Od zavedení v červenci 2021 do konce června 2026 dosáhly kumulované výnosy z tohoto poplatku, stanoveného na dvě eura za jednoho cestujícího na komerčních letech, výše 266,58 milionů eur; z této částky již regulační orgán převedl 258,58 milionů eur do Fondu pro životní prostředí.

Výběr příjmů za prvních šest měsíců roku odrážel sezónnost leteckého odvětví a nárůst leteckého provozu na začátku letní sezóny. V květnu a červnu dosáhl výběr od leteckých společností ze strany regulačního orgánu vedeného Anou Vieira da Matou nejvyšších částek, a to celkem 7 milionů eur, respektive 6,6 milionu eur. Naopak v lednu byl zaznamenán nejnižší měsíční objem příjmů za první pololetí, a to 3,9 milionu eur. Z prostředků vybraných v období od ledna do června již ANAC převedla 30,5 milionu eur do Fondu pro životní prostředí.


Letecké dopravce a vlastníci či provozovatelé letadel zajišťují proces vypořádání poplatků a čtvrtletně předkládají ANAC údaje podložené vypočítanými částkami, včetně případných udělených výjimek. Právní rámec stanoví snížení poplatků pro letadla používající paliva s nižší uhlíkovou stopou. Celý čistý výnos je přidělen do Fondu pro životní prostředí, přičemž pouze nepatrná část je ponechána na pokrytí administrativních nákladů regulačního orgánu, a tyto prostředky jsou určeny na financování veřejných politik zaměřených na dekarbonizaci veřejné dopravy a výzkum v oblasti energetické transformace leteckého
kého sektoru.