Jak uvádí Publituris, společnost Renfe zahájila proces homologace 30 vlaků Talgo ze sérií 106 a 107, které by měly být vybaveny technologií proměnného rozchodu, aby mohly být provozovány na portugalské železniční síti.

Plánovaná investice se odhaduje na přibližně 20 milionů eur a zahrnuje instalaci signalizačních a bezpečnostních systémů nezbytných k tomu, aby vlaky splňovaly technické požadavky portugalské sítě.

Iberská železniční síť

Óscar Puente, španělský ministr dopravy a udržitelné mobility, potvrdil, že společnost usiluje o získání povolení k provozu těchto vlaků v Portugalsku.

V rozhovoru pro agenturu Europa Press uvedl, že tyto modely jsou pro portugalský trh velmi vhodné, protože jak Portugalsko, tak Španělsko používají na některých částech svých sítí iberský rozchod kolejí.

Přizpůsobovací práce v Portugalsku by měly trvat přibližně 44 měsíců, což by potenciálně umožnilo zahájení provozu od roku 2030. To by se časově shodovalo s mistrovstvím světa ve fotbale, které v roce 2030 společně uspořádají Portugalsko, Španělsko a Maroko.

Mezinárodní koridory

Společnost Renfe údajně zvažuje dva hlavní mezinárodní koridory spojující Portugalsko a Španělsko.

Jeden by spojoval Vigo s Portem, zatímco druhý by propojoval Lisabon s Madridem přes Badajoz.

V souladu s předpokládaným harmonogramem by provoz na trase Lisabon–Madrid mohl být zahájen v roce 2032, přičemž spojení Porto–Vigo by mělo být uvedeno do provozu současně. Tato trasa směrem ke španělským hranicím přes Extremaduru bude pravděpodobně trvat déle, její dokončení se v současné době předpokládá v roce 2034.

Plánovaná expanze by znamenala vstup společnosti Renfe na portugalský trh vysokorychlostní železnice a posílila by spojení mezi hlavními městy Pyrenejského poloostrova.