Er wordt gepleit voor meer vluchten naar de Algarve na de overeenkomst tussen Lufthansa en TAP

De CDS-PP Algarve heeft de regering opgeroepen om samen te werken met Lufthansa en regionale belanghebbenden om nieuwe internationale routes veilig te stellen en de seizoensgebondenheid van het toerisme te verminderen.

in · 17 okt. 2026, 18:03 · 0 Reacties

Volgens de partij zou de Algarve rechtstreeks moeten profiteren van de geplande toetreding van Lufthansatot TAP, waardoor er meer internationale verbindingen via de luchthaven van Faro zouden moeten komen.

Deze oproep komt van de politieke commissie van het district Faro van de CDS-PP, die van mening is dat de overeenkomst met de luchtvaartmaatschappij kansen voor de regio zou kunnen creëren, maar waarschuwt dat extra routes en vluchtfrequenties niet vanzelf zullen komen.

Zoals gemeld door de CDS-PP Algarve, wil de partij dat de regering gestructureerde gesprekken voert met Lufthansa, ANA Aeroportos, Turismo do Algarve, lokale besturen en regionale bedrijven om mogelijkheden te identificeren voor het uitbreiden van de luchtverbindingen.

De Duitse markt

De CDS-PP wijst op de belangrijke hubs van de Lufthansa-groep in Frankfurt, München, Zürich en Wenen, en stelt dat nauwere samenwerking tussen TAP en de luchtvaartmaatschappijen van de groep de verbindingen tussen Faro en internationale bestemmingen zou kunnen verbeteren.

Duitsland wordt beschouwd als een bijzonder belangrijke markt voor de Algarve, gezien de vraag naar natuurtoerisme, golf, cultuur, gastronomie, gezondheid en welzijn.

Deze versterkte luchtverbindingen zouden ook langere verblijven buiten het hoogseizoen in de zomer kunnen stimuleren, waardoor bedrijven het hele jaar door bezoekers kunnen aantrekken.

Geselecteerde partner

De CDS-PP Algarve heeft het besluit van de regering om Lufthansa te selecteren als strategische partner van TAP in het kader van het privatiseringsproces toegejuicht.

Dit voorstel voorziet in de verkoop van 44,9 procent van het kapitaal van TAP aan Lufthansa, waarbij maximaal 5 procent is gereserveerd voor werknemers, en de staat zou in deze eerste fase een aandeel van 50,1 procent behouden.

Zoals de partij meldde, zou het geselecteerde voorstel een totale opbrengst van maximaal 1,201 miljard euro kunnen opleveren en werd het als 16 procent financieel aantrekkelijker beschouwd dan het bod van Air France-KLM.

De partij is van mening dat de transactie zou kunnen bijdragen aan het terugverdienen van een deel van het overheidsgeld dat in de luchtvaartmaatschappij is geïnvesteerd, terwijl tegelijkertijd de internationale verbindingen worden versterkt.

Zij erkent echter dat het financiële resultaat zal afhangen van de toekomstige prestaties van TAP en de voorwaarden van de overeenkomst.

Overheidsinvestering

De districtscommissie stelt dat belastingbetalers zoveel mogelijk van hun geld moeten terugkrijgen via de verkoop van aandelen, een waardestijging van het resterende aandeel van de staat en de toekomstige financiële resultaten van de luchtvaartmaatschappij.

Zij wijst op het gerapporteerde nettoverlies van TAP van 99,2 miljoen euro in de eerste helft van 2026 – ondanks een groei van de omzet en het aantal passagiers – als bewijs dat er behoefte is aan strengere kostenbeheersing, een consistente commerciële strategie en een duurzame financiële structuur.

De CDS-PP noemt ook Lufthansa en KLM als voorbeelden van luchtvaartmaatschappijen die na periodes van overheidssteun hun financiële onafhankelijkheid hebben herwonnen, hoewel zij erkent dat hun omstandigheden niet rechtstreeks vergelijkbaar zijn met die van TAP.

Regionale voordelen

Naast de eisen voor betere verbindingen stelt de CDS-PP Algarve dat de regering toezicht moet houden op de toezeggingen die tijdens het privatiseringsproces zijn gedaan, de werknemers moet beschermen en de Portugese identiteit en strategische rol van TAP moet behouden.

Miguel Pinto Luz, minister van Infrastructuur en Huisvesting, werd geprezen voor de manier waarop hij het proces heeft aangepakt, waarbij de partij betoogt dat het nationale besluit nu tastbare voordelen voor de Algarve moet opleveren.

Voor de districtscommissie is de volgende stap om het partnerschap met Lufthansa om te zetten in concrete kansen voor Faro door middel van investeringen, extra internationale vluchten en een sterkere positie binnen het netwerk van de luchtvaartgroep.

Zij stelt dat betere verbindingen de regionale economie zouden ondersteunen en tegelijkertijd de afhankelijkheid van de Algarve van het hoogseizoen zouden helpen verminderen.