Lufthansa'nın TAP anlaşmasının ardından daha fazla Algarve uçuşu çağrısında bulunuyor

Partiye göre, Algarve, Lufthansa'nın TAP'a planlanan giriş inden doğrudan yararlanmalı ve Faro Havaalanı üzerinden daha fazla uluslararası bağlantı için baskı yapmalı.

Bu çağrı, havayolu anlaşmasının bölge için fırsatlar yaratabileceğine inanan ancak ek rotaların ve uçuş sıklıklarının otomatik olarak gerçekleşmeyeceği konusunda uyaran CDS-PP'nin Faro Bölge Siyasi Komisyonu'ndan geliyor.

CDS-PP Algarve tarafından bildirildiği üzere parti, Hükümetin hava bağlantısını genişletme fırsatlarını belirlemek için Lufthansa, ANA Aeroportos, Turismo do Algarve, yerel konseyler ve bölgesel işletmelerle yapılandırılmış görüşmeler yap masını istiyor.

Alman pazarı

CDS-PP, Lufthansa Group'un Frankfurt, Münih, Zürih ve Viyana'daki başlıca merkezlerini vurgulayarak TAP ile grubun havayolları arasındaki daha yakın işbirliğinin Faro ile uluslararası destinasyonlar arasındaki bağlantıları iyileştirebileceğini savundu

Almanya, doğa turizmi, golf, kültür, gastronomi, sağlık ve zindelik talebi göz önüne alındığında, Algarve için özellikle önemli bir pazar olarak kabul edilir.

Bu güçlendirilmiş hava bağlantıları, yoğun yaz sezonu dışında daha uzun süreli konaklamaları teşvik edebilir ve işletmelerin yıl boyunca ziyaretçi çekmesine yardımcı olabilir.

Seçilen ortak

CDS-PP Algarve, Hükümetin Lufthansa'yı özelleştirme sürecinde TAP'ın stratejik ortağı olarak seçme kararını memnuniyetle

Bu teklif, TAP sermayesinin yüzde 44,9'unun Lufthansa'ya satılmasını ve yüzde 5'e kadarı çalışanlara ayrılmasını öngörüyor ve Devlet bu ilk aşamada yüzde 50,1 hissesini elinde tutacak.

Parti tarafından bildirildiği üzere, seçilen teklifin toplam 1.201 milyar Euro'ya kadar gelir elde edebileceği ve Air France-KLM'nin teklifinden yüzde 16 daha cazip olduğu düşünülüyor.

Taraf, işlemin uluslararası bağlantılarını güçlendirirken havayoluna yatırılan kamu parasının bir kısmının geri kazanılmasına yardımcı olabileceğine inanıyor..

Ancak, finansal sonucun TAP'ın gelecekteki performansına ve anlaşmanın şartlarına bağlı olacağını kabul ediyor.

Kamu yatır

ımı Bölge komisyonu, vergi mükelleflerinin paralarının mümkün olduğunca çoğunu hisse satışı, Devletin kalan hissesinin değerinde bir artış ve havayolunun gelecekteki mali sonuçları yoluyla geri kazanmaları gerektiğini savunuyor.

Rapor, daha sıkı maliyet kontrolü, tutarlı bir ticari strateji ve sürdürülebilir bir finansal yapı ihtiyacının kanıtı olarak TAP'ın gelir ve yolcu sayısındaki artışa rağmen 2026'nın ilk yarısında bildirdiği net zararın 99,2 milyon Euro olduğunu gösteriyor.

CDS-PP ayrıca Lufthansa ve KLM'yi kamu desteği dönemlerinin ardından finansal bağımsızlığını yeniden kazanan havayollarının örnekleri olarak gösterirken, koşullarının TAP'ınkiyle doğrudan karşılaştırılamayacağını kabul ediyor.

Bölgesel faydal

CDS-PP Algarve, Hükümetin özelleştirme sürecinde verilen taahhütleri izlemesi, çalışanları koruması ve TAP'ın Portekiz kimliğini ve stratejik rolünü koruması gerektiğini söylüyor

Altyapı ve Konut Bakanı Miguel Pinto Luz, süreci nasıl ele aldığından dolayı övgüyle karşılandı ve parti, ulusal kararın artık Algarve için somut faydalar sağlaması gerektiğini savundu.

Bölge komisyonu için bir sonraki adım, Lufthansa ortaklığını yatırım, ek uluslararası hizmetler ve havayolu grubunun ağı içinde daha güçlü bir konum yoluyla Faro için somut fırsatlara dönüştürmektir.

Daha iyi bağlantının, Algarve'nin yoğun turizm dönemine olan bağımlılığını azaltmaya yardımcı olurken bölgesel ekonomiyi destekleyeceğini savunuyor.

The Portugal News'i Google'da haberler için tercih ettiğiniz kaynak olarak ayarlayın

Google'da tercih edilen kaynak olarak ekle