وفقًا للحزب، يجب أن تستفيد الغارف بشكل مباشر من دخول لوفتهانزا المخطط له إلى TAP، مما يدفع لمزيد من الاتصالات الدولية عبر مطار فارو.

تأتي هذه المكالمة من اللجنة السياسية لمنطقة فارو التابعة لـ CDS-PP، والتي تعتقد أن صفقة الطيران يمكن أن تخلق فرصًا للمنطقة ولكنها تحذر من أن المسارات الإضافية وترددات الرحلات لن تحدث تلقائيًا.

وفقًا لما أوردته CDS-PP Algarve، يريد الحزب من الحكومة إجراء محادثات منظمة مع لوفتهانزا و ANA Aeropotos و Turismo do Algarve والمجالس المحلية والشركات الإقليمية لتحديد الفرص لتوسيع الاتصال الجوي.

السوق الألمانية

سلطت CDS-PP الضوء على المراكز الرئيسية لمجموعة لوفتهانزا في فرانكفورت وميونيخ وزيورخ وفيينا، بحجة أن التعاون الوثيق بين TAP وشركات الطيران التابعة للمجموعة يمكن أن يحسن الاتصالات بين فارو والوجهات الدولية

.

تعتبر ألمانيا سوقًا مهمًا بشكل خاص للغارف، نظرًا للطلب على السياحة الطبيعية والغولف والثقافة وفن الطهو والصحة والعافية.

يمكن أن تشجع هذه الروابط الجوية المعززة أيضًا على الإقامة لفترة أطول خارج موسم الذروة في الصيف، مما يساعد الشركات على جذب الزوار على مدار العام.

الشريك المختار

رحبت CDS-PP Algarve بقرار الحكومة باختيار Lufthansa كشريك استراتيجي لـ TAP في إطار عملية الخصخصة

.

وينص هذا الاقتراح على بيع 44.9 في المائة من رأس مال شركة تاب إلى لوفتهانزا، مع تخصيص ما يصل إلى 5 في المائة للموظفين، وستحتفظ الدولة بحصة 50.1 في المائة في هذه المرحلة الأولية.

وفقًا لما أفاد به الحزب، يمكن للاقتراح المختار أن يدر عائدات إجمالية تصل إلى 1.201 مليار يورو واعتبر أكثر جاذبية من الناحية المالية بنسبة 16 في المائة من العرض المقدم من Air France-KLM.

يعتقد الحزب أن الصفقة يمكن أن تساعد في استرداد بعض الأموال العامة المستثمرة في شركة الطيران مع تعزيز اتصالاتها الدولية.

ومع ذلك، فإنها تقر بأن النتيجة المالية ستعتمد على الأداء المستقبلي لشركة TAP وشروط الصفقة.

الاستثمار العام

تجادل لجنة المقاطعة بأنه يجب على دافعي الضرائب استرداد أكبر قدر ممكن من أموالهم من خلال بيع الأسهم، وزيادة قيمة الحصة المتبقية للدولة، والنتائج المالية المستقبلية لشركة الطيران.

ويشير التقرير إلى الخسارة الصافية التي أبلغت عنها TAP والتي بلغت 99.2 مليون يورو في النصف الأول من عام 2026، على الرغم من النمو في الإيرادات وأعداد الركاب، كدليل على الحاجة إلى رقابة أكثر صرامة على التكاليف واستراتيجية تجارية متسقة وهيكل مالي مستدام.

يستشهد CDS-PP أيضًا بـ Lufthansa و KLM كأمثلة لشركات الطيران التي استعادت الاستقلال المالي بعد فترات من الدعم العام، مع الاعتراف بأن ظروفها لا يمكن مقارنتها بشكل مباشر بظروف TAP.

الفوائد الإقليمية

بالإضافة إلى مطالبها بتحسين الاتصال، تقول CDS-PP Algarve أنه يجب على الحكومة مراقبة الالتزامات التي تم التعهد بها أثناء عملية الخصخصة، وحماية الموظفين، والحفاظ على الهوية البرتغالية لـ TAP ودورها الاستراتيجي

.

تمت الإشادة بميغيل بينتو لوز، وزير البنية التحتية والإسكان، للطريقة التي تعامل بها مع العملية، حيث قال الحزب إن القرار الوطني يجب أن يحقق الآن فوائد ملموسة للغارف.

بالنسبة للجنة المحلية، فإن الخطوة التالية هي تحويل شراكة لوفتهانزا إلى فرص ملموسة لفارو من خلال الاستثمار والخدمات الدولية الإضافية ومكانة أقوى داخل شبكة مجموعة شركات الطيران.

ويؤكد أن الاتصال الأفضل سيدعم الاقتصاد الإقليمي بينما يساعد في تقليل اعتماد الغارف على فترة الذروة السياحية.

اجعل The Portugal News مصدر الأخبار المفضل لديك على Google

Googleأضف كمصدر مفضل على Google