Limit 32 milionů cestujících pro letiště v Dublinu by mohl mít dopad na letové řády leteckých společností, ačkoli v důsledku tohoto rozsudku zatím nebyly oznámeny žádné zrušené lety do Španělska.

Dne 15. října vynesl Soudní dvůr Evropské unie (SDEU) rozsudek, v němž potvrdil, že letecké společnosti musí při určování počtu slotů pro vzlety a přistání, které mohou získat, zohlednit právně závazný limit letiště ve výši 32 milionů cestujících ročně.

Rozhodnutí však leteckým společnostem nenařizuje zrušit lety a nelze jej přímo přičítat jakémukoli omezení letů mezi Irskem a Španělskem.

Jak informovala stanice RTÉ, rozsudek by teoreticky mohl vést k tomu, že letecké společnosti přijdou o některé časové sloty, které dosud využívaly, ačkoli v současné době se neočekává výrazné omezení leteckého provozu.

Pro cestující zůstává bezprostřední situace beze změny. Lety lze i nadále rezervovat jako obvykle, avšak dlouhodobá dostupnost linek by mohla záviset na tom, jak Irsko vyřeší spor ohledně kapacity letiště.

Omezení počtu cestujících

Toto omezení sahá až k stavebním povolení uděleným v letech 2007 a 2008 pro terminály dublinského letiště, která stanovila roční počet cestujících na 32 milionů, a to i přesto, že poptávka po letecké dopravě neustále roste.

Podle údajů citovaných deníkem The Irish Times odbavilo letiště v Dublinu v roce 2025 přibližně 36,4 milionu cestujících, čímž překročilo povolený roční limit.

Irský úřad pro letectví (IAA), který dohlíží na přidělování letištních časových slotů, zavedl sezónní omezení s cílem zajistit dodržování tohoto limitu, zatímco provozovatel letiště daa a několik leteckých společností tato opatření napadly, což vedlo irský Vrchní soud k tomu, aby požádal o vyjasnění Evropský soudní dvůr.

Ve svém rozsudku ve věci C-857/24 Soudní dvůr Evropské unie rozhodl, že soudy mohou při určování provozní kapacity letiště zohlednit právní omezení uložená prostřednictvím stavebních povolení.

Soudci rovněž objasnili, že letecké společnosti nemají bezpodmínečné právo na zachování letištních časů pouze proto, že je v předchozích sezónách pravidelně využívaly (tzv. historické letištní časy), a jejich přidělení stále závisí na dostupné kapacitě.

Za výjimečných okolností by limit počtu cestujících mohl leteckým společnostem zabránit v zachování některých dříve přidělených časů vzletu a přistání.

Letecké společnosti

Společnosti Ryanair i Aer Lingus provozují linky spojující Dublin se španělskými destinacemi, a proto je budoucí přidělování letištní kapacity důležité pro jejich plánování tras.

Pokud limit počtu cestujících zůstane v platnosti, omezení časových slotů by mohlo zkomplikovat snahy o zachování stávajících letových řádů nebo zavedení dalších letů, zejména během rušných letních období.

Společnost Ryanair se proti tomuto limitu postavila s argumentem, že infrastruktura dublinského letiště, včetně jeho druhé vzletové a přistávací dráhy, by měla umožňovat odbavení většího počtu cestujících.

Letecká společnost vyzvala irskou vládu, aby toto omezení zrušila, s tím, že brání letišti plně využívat svou kapacitu.

Soud však společnosti Ryanair, Aer Lingus ani žádnému jinému dopravci nenařídil zrušit linky, ani neurčil Španělsko jako trh, na kterém by mělo dojít ke snížení počtu letů.

Výsledek naopak stanoví právní rámec, kterým se musí irské orgány řídit při rozhodování o přidělování letištních časových slotů.

Změna omezení

Irsko již podniklo legislativní kroky směřující ke změně tohoto omezení.

Zákon o dublinském letišti (kapacita pro cestující) z roku 2026 dává ministrovi dopravy Darraghu O’Brienovi pravomoc změnit nebo zrušit limit počtu cestujících, a to s výhradou nezbytných právních a environmentálních postupů.

Provozovatel letiště, společnost daa, formálně požádal ministra o zvýšení ročního limitu na 40 milionů cestujících.

Podle deníku The Irish Times nebude mít tento rozsudek vliv na rozhodnutí IAA uvolnit na letišti v Dublinu pro léto 2027 dalších 28 denních letištních časů pro vzlety a přistání.

Vláda uvedla, že se chce otázkou limitu zabývat, avšak tento proces není automatický, neboť předtím, než může změna vstoupit v platnost, je nutné dokončit posouzení vlivů na životní prostředí a splnit další právní požadavky.

Tento případ se rovněž vrátí k irskému Nejvyššímu soudu, který při rozhodování o této dosud nevyřešené právní sporu musí uplatnit výklad práva EU, jak jej stanovil Evropský soudní dvůr.

Cestovní plány

Pro irské obyvatele, kteří cestují na dovolenou do Španělska, nebo pro ty, kteří tam vlastní domy a pravidelně tam jezdí, v současné době neexistuje žádný důvod předpokládat, že by stávající rezervace byla kvůli tomuto rozsudku zrušena.

Rozsudek však ponechává otevřenou možnost, že by mohly být ovlivněny budoucí letové řády, pokud při přidělování letištních časů leteckými společnostmi zůstane limit počtu cestujících v platnosti.

Další kroky budou záviset na pokroku irské vlády při změně tohoto limitu a na rozhodnutích leteckých úřadů ohledně dostupné kapacity.

Dokud nebudou tato rozhodnutí učiněna, zůstává dopad na jednotlivé trasy nejistý.


Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu