Dublinin lentokentän 32 miljoonan matkustajan yläraja saattaa vaikuttaa lentoyhtiöiden aikatauluihin, vaikka tuomion seurauksena ei ole ilmoitettu peruutuksia Espanjaan suuntautuville lennoille.

Euroopan unionin tuomioistuin (CJEU) antoi 15. lokakuuta tuomionsa, jossa se vahvisti, että lentoyhtiöiden on otettava huomioon lentokentän laillisesti sitova 32 miljoonan matkustajan vuotuinen yläraja päättäessään, kuinka monta lentoonlähtö- ja laskeutumisaikaa ne voivat saada.

Päätöksessä ei kuitenkaan määrätä lentoyhtiöitä perumaan lentoja, eikä tuomiota voida suoraan pitää syynä Irlannin ja Espanjan välisten lentojen vähenemiseen.

RTÉ:n mukaan tuomio voisi teoriassa johtaa siihen, että lentoyhtiöt menettävät joitakin aiemmin käyttämiään lähtö- ja saapumisaikoja, vaikka lentoliikenteen merkittävää vähenemistä ei tällä hetkellä odoteta.

Matkustajien kannalta tilanne pysyy toistaiseksi ennallaan. Lentoja voi edelleen varata normaalisti, mutta reittien saatavuus pidemmällä aikavälillä voi riippua siitä, miten Irlanti ratkaisee lentokentän kapasiteettia koskevan kiistan.

Matkustajamäärärajoitus

Tämä rajoitus juontaa juurensa vuosina 2007 ja 2008 myönnettyihin Dublinin lentokentän terminaalien rakennuslupiin, joissa vuotuiseksi matkustajamääräksi asetettiin 32 miljoonaa, vaikka lentomatkustuksen kysyntä kasvaa jatkuvasti.

The Irish Times -lehden siteeraamien lukujen mukaan Dublinin lentokenttä käsitteli vuonna 2025 noin 36,4 miljoonaa matkustajaa, mikä ylitti sallitun vuosirajan.

Lentoasemapaikkojen jakamista valvova Irlannin ilmailuviranomainen (IAA) otti käyttöön kausittaisia rajoituksia, joiden tarkoituksena oli varmistaa ylärajan noudattaminen, kun taas lentoaseman operaattori daa ja useat lentoyhtiöt riitauttivat nämä toimenpiteet, mikä sai Irlannin korkeimman oikeuden pyytämään selvennystä Euroopan unionin tuomioistuimelta.

Tuomiossaan asiassa C-857/24 EU:n tuomioistuin katsoi, että tuomioistuimet voivat ottaa huomioon kaavoituslupien kautta asetetut oikeudelliset rajoitukset määrittäessään lentokentän toimintakapasiteettia.

Tuomarit täsmensivät myös, että lentoyhtiöillä ei ole ehdotonta oikeutta säilyttää lähtö- ja saapumisaikoja pelkästään sen vuoksi, että ne ovat käyttäneet niitä säännöllisesti aiempina kausina (ns. historialliset lähtö- ja saapumisajat), ja niiden jakaminen riippuu edelleen käytettävissä olevasta kapasiteetista.

Poikkeustapauksissa matkustajarajoitus voi estää lentoyhtiöitä säilyttämästä joitakin aiemmin myönnettyjä lentoonlähtö- ja laskeutumisaikoja.

Lentoyhtiöt

Sekä Ryanair että Aer Lingus liikennöivät reittejä, jotka yhdistävät Dublinin espanjalaisiin kohteisiin, minkä vuoksi lentokentän kapasiteetin tuleva jakaminen on merkityksellistä niiden reittisuunnittelun kannalta.

Jos matkustajamäärärajoitus pysyy voimassa, lähtö- ja saapumisaikojen rajoitukset voivat vaikeuttaa pyrkimyksiä säilyttää nykyiset aikataulut tai ottaa käyttöön lisäpalveluja, erityisesti vilkkaana kesäkautena.

Ryanair on vastustanut rajoitusta ja väittänyt, että Dublinin lentokentän infrastruktuurin, mukaan lukien sen toinen kiitotie, pitäisi mahdollistaa suuremman matkustajamäärän käsittely.

Lentoyhtiö on kehottanut Irlannin hallitusta poistamaan rajoituksen, sillä se estää lentokenttää hyödyntämästä kapasiteettiaan täysimääräisesti.

Tuomioistuin ei kuitenkaan määrännyt Ryanairia, Aer Lingusia tai mitään muuta lentoyhtiötä peruuttamaan reittejä, eikä se myöskään määritellyt Espanjaa markkinaksi, jolla lentoliikennettä tulisi vähentää.

Sen sijaan ratkaisussa vahvistetaan oikeudellinen kehys, jota irlantilaisten viranomaisten on noudatettava päättäessään lentokentän lähtö- ja saapumisaikojen jakamisesta.

Rajoituksen muutos

Irlanti on jo ryhtynyt lainsäädännöllisiin toimiin rajoituksen muuttamiseksi.

Dublinin lentokentän (matkustajakapasiteetti) laki vuodelta 2026 antaa liikenneministeri Darragh O’Brienille valtuudet muuttaa tai kumota matkustajarajoitusta, edellyttäen että tarvittavat oikeudelliset ja ympäristöön liittyvät menettelyt hoidetaan.

Lentoaseman operaattori daa on virallisesti pyytänyt ministeriä nostamaan vuosittaisen kiintiön 40 miljoonaan matkustajaan.

The Irish Timesin mukaan tuomio ei vaikuta IAA:n päätökseen myöntää Dublinin lentokentälle 28 ylimääräistä päivittäistä lentoonlähtö- ja laskeutumisaikaväliä kesäksi 2027.

Hallitus on ilmoittanut haluavansa tarkastella matkustajamäärärajoitusta, mutta prosessi ei ole automaattinen, sillä ympäristöarvioinnit ja muut lakisääteiset vaatimukset on hoidettava ennen kuin muutos voi tulla voimaan.

Tämä asia palaa myös Irlannin korkeimpaan oikeuteen, jonka on sovellettava Euroopan unionin tuomioistuimen tulkintaa EU-lainsäädännöstä ratkaistessaan vireillä olevaa oikeudenkäyntiä.

Matkasuunnitelmat

Irlannissa asuvilla, jotka matkustavat lomalle Espanjaan, tai niillä, joilla on siellä asunto ja jotka matkustavat sinne säännöllisesti, ei ole tällä hetkellä syytä olettaa, että olemassa oleva varaus peruutettaisiin tuomion vuoksi.

Tuomio jättää kuitenkin avoimeksi mahdollisuuden, että tulevat aikataulut voivat muuttua, jos matkustajamäärärajoitus on edelleen voimassa, kun lentoyhtiöt jakavat lähtö- ja saapumisaikoja.

Seuraavat vaiheet riippuvat siitä, miten Irlannin hallitus edistyy matkustajamäärärajoituksen muuttamisessa, sekä ilmailuviranomaisten päätöksistä käytettävissä olevasta kapasiteetista.

Ennen kuin nämä päätökset on tehty, vaikutukset yksittäisiin reitteihin ovat edelleen epäselvät.


Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa