Die Brücke „25. April“, die Lissabon mit Almada verbindet, „wird ständig überprüft und instand gehalten“, versicherte IP gegenüber Lusa und fügte hinzu, dass es „ein internes Team gibt, das sich ausschließlich“ diesen Aufgaben widmet.

„Diese Aktivitäten entsprechen einer durchschnittlichen jährlichen Investition von rund 1,6 Millionen Euro, die Inspektionen, Instandhaltung, Verbrauchsmaterialien und Ausrüstung sowie Studien, Projekte und Beratungsleistungen abdeckt“, erklärte das staatliche Unternehmen, das das Straßen- und Schienennetz verwaltet.

Die am 6. August 1966 eingeweihte Hängebrücke gilt als internationaler Maßstab im Ingenieurwesen: Ihr Fahrdeck ist über zwei Kilometer (km) lang, für den Bau wurden 74.196 km Stahldraht und 72.600 Tonnen Stahl verwendet.

Ihre Hauptpylone ragen 196 Meter über den Wasserspiegel empor, und der südliche Pfeiler reicht bis zu 80 Meter unter den Wasserspiegel.

Unterstützung durch spezialisierte Einrichtungen

Für die Instandhaltung stützt sich IP zudem auf die Unterstützung spezialisierter Einrichtungen wie des ISQ – Institut für Schweißtechnik und Qualität – und des LNEC – Nationales Labor für Bauingenieurwesen, das für die strukturelle Überwachung der Brücke zuständig ist, „einschließlich der Überwachung des Gesamtverhaltens des Bauwerks, der geodätischen Überwachung und der Umsetzung von Messplänen sowie weiterer spezialisierter Arbeiten, die darauf abzielen, das Verhalten der Infrastruktur im Betrieb anhand der bei ihrer Planung festgelegten Kriterien zu überprüfen“.

Der ursprüngliche Brückenplaner, das amerikanische Unternehmen Parsons, überwacht ebenfalls gemeinsam mit IP das Verhalten des Bauwerks und die daran durchgeführten wesentlichen Maßnahmen, wie die Behörde betonte.

Lackierung der Brücke

Das jüngste Sanierungs- und Verstärkungsprojekt wurde im März 2024 abgeschlossen, und derzeit laufen Studien für das allgemeine Anstrichprojekt der Brücke, um „die Erhaltung und Langlebigkeit dieser Infrastruktur zu gewährleisten“, teilte IP mit.

Im September 2025 erklärte Bruno Mascarenhas, der gewählte Vertreter der Partei Chega in Lissabon, bei einer Sitzung der Stadtverordnetenversammlung, dass sich die Brücke „hinsichtlich ihrer baulichen Integrität in einem besorgniserregenden Zustand“ befinde.

Auf Anfrage von Lusa versicherte IP, dass die durchgeführten Inspektions-, Überwachungs- und Instandhaltungsmaßnahmen „gewährleisten, dass die 25.-April-Brücke weiterhin den höchsten Standards in Bezug auf Sicherheit, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit entspricht und damit eine symbolträchtige Infrastruktur erhalten bleibt, die täglich Hunderttausenden von Menschen die Überquerung des Tejo ermöglicht“.

Tägliche Nutzung

Derzeit betont IP, dass die Brücke täglich von etwa 150.000 Fahrzeugen und 174 Zügen genutzt wird und in ihrer Funktion als Straßen- und Eisenbahnbrücke jährlich mehr als 100 Millionen Nutzer bedient.