Kuten Diário do Distrito-lehden mukaan aloitteen tarkoituksena ei ole kieltää yksityisomistuksessa olevia sähköskoottereita. Sen sijaan siinä ehdotetaan kaupallisten jakelupalvelujen lopettamista, mutta yksityishenkilöiden sallitaan edelleen ostaa ja käyttää omia ajoneuvojaan, edellyttäen että ne ovat Portugalin lainsäädännön mukaisia.

Kohteena toimijat

Vetoomuksessa, jonka ensimmäinen allekirjoittaja on Diogo Fernandes Sousa, todetaan, että kunnalliset toimenpiteet eivät ole onnistuneet ratkaisemaan jakeluskoottereiden aiheuttamia ongelmia riittävällä tavalla.

Vetoomuksen mukaan ajoneuvoja hylätään säännöllisesti jalkakäytäville ja muille jalankulkualueille, mikä voi haitata liikuntarajoitteisia, sokeita tai heikkonäköisiä jalankulkijoita, vanhuksia, lapsia sekä lastenvaunuja työntäviä vanhempia.

Vetoomuksessa todetaan myös, että älypuhelinsovellusten kautta välittömästi saatavilla olevien skootterien suuri määrä voi rohkaista vastuutonta käyttäytymistä ja vaikeuttaa sääntöjen noudattamisen valvontaa.

Järjestäjät vaativatkin siksi yhtenäistä kansallista sääntelykehystä, joka kieltäisi jaettujen sähköskootterijärjestelmien kaupallisen toiminnan koko Portugalissa.

He haluavat myös, että palveluntarjoajia velvoitettaisiin poistamaan ajoneuvonsa omalla kustannuksellaan, jos palvelut lopetetaan, sekä että skootterien käyttöä koskevia sääntöjä valvotaan tiukemmin.

Kestävä liikkuvuus

Keskustelu käydään samaan aikaan, kun jotkut portugalilaiset kunnat arvioivat uudelleen lähestymistapaansa jaettuun mikromobiliteettiin.

Kesäkuussa Braga nousi yhdeksi merkittävimmistä tuoreista esimerkeistä, kun sen kunnanhallitus hyväksyi sopimusten purkamisen kaupungin sähköskootterien jakelupalvelujen tarjoajien kanssa sen jälkeen, kun ajoneuvojen liikenteeseen ja pysäköintiin liittyvät tapaukset olivat lisääntyneet.

Bragan kunta paljasti, että PSP:n tietojen mukaan vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla kirjattiin 37 sähköskoottereihin liittyvää liikenneonnettomuutta, joissa loukkaantui 33 henkilöä, joista kaksi vakavasti.

Lisäksi kahden yrityksen omistamia jaettuja skoottereita oli ollut saatavilla noin 500 kappaletta noin 240 jakelupisteessä kunnan alueella. Operaattoreille annettiin enintään 60 päivää aikaa poistaa skootterit kunnan alueelta.

Braga totesi, että keskeyttämisen tarkoituksena oli antaa aikaa kehittää uusia sääntöjä, joilla voidaan tasapainottaa kestävää liikkuvuutta turvallisuuden, esteettömyyden ja julkisten tilojen laadun kanssa.

Sääntelylähestymistapa

Lissabon on puolestaan noudattanut pikemminkin sääntelylähtöistä lähestymistapaa kuin täydellistä kieltoa.

Kaupungin sääntöihin on sisältynyt 20 km/h:n nopeusrajoitus, rajoituksia jakoskootterien liikkumisalueille sekä osoitetut pysäköintialueet, ja operaattoreita on myös vaadittu estämään käyttäjiä lopettamasta matkaa, jos skootteri on jätetty sallitun pysäköintipaikan ulkopuolelle.

Tämä kysymys on kuitenkin pysynyt poliittisesti kiistanalaisena, sillä Lissabonin kaupunginvaltuusto suositteli aiemmin, että kaupunki julkaisee ja vie eteenpäin jaetun skootterien ja muiden jaetun pehmeän liikkuvuuden muotojen erityissääntelyä.

Aikaisemmissa tutkimuksissa ja raporteissa on myös tuotu esiin jakoskoottereita koskeva ympäristökeskustelu. Vaikka ne voivat korvata joitakin lyhyitä automatkoja, niiden valmistus, keräys, lataaminen ja huolto voivat vähentää niiden ympäristöetuja verrattuna oletuksiin, jotka perustuvat yksinomaan pakokaasupäästöjen puuttumiseen.

Kansallinen ratkaisu

Uusimmassa aloitteessa todetaan, että kuntien erilaiset lähestymistavat eivät riitä ja että ongelmaa tulisi sen sijaan käsitellä kansallisella tasolla.

Aloitteen kannattajat viittaavat kaupunkeihin, jotka ovat rajoittaneet tai lopettaneet skootterien jakelupalvelut, todisteena siitä, että paikallinen sääntely ei välttämättä aina ratkaise pysäköintiin, saavutettavuuteen, turvallisuuteen ja sääntöjen noudattamisen valvontaan liittyviä huolenaiheita.

Tämä ehdotus kohdistuu nimenomaan kaupalliseen jakelumalliin, ei niinkään itse sähköskoottereihin.

Vetoomusta voi tällä hetkellä allekirjoittaa julkisesti Petição Pública -alustan kautta.