Ahogyan arról a Diário do Distrito, a kezdeményezés nem a magántulajdonban lévő elektromos robogók betiltását célozza. Ehelyett azt javasolja, hogy szüntessék meg a kereskedelmi megosztási programokat, miközben a magánszemélyek továbbra is vásárolhassák és használhassák saját járműveiket, feltéve, hogy azok megfelelnek a portugál jogszabályoknak.

A célkeresztben lévő üzemeltetők

A petíció, amelynek első aláírója Diogo Fernandes Sousa, azzal érvel, hogy az önkormányzati intézkedések nem tudták megfelelően kezelni a megosztott robogók által okozott problémákat.

A petíció szerint a járműveket rendszeresen elhagyják a járdákon és más gyalogosövezetekben, ami akadályozhatja a mozgáskorlátozottakat, a vakokat vagy gyengén látókat, az időseket, a gyermekeket és a babakocsit toló szülőket.

A petíció azt is állítja, hogy a okostelefonos alkalmazásokon keresztül azonnal elérhető robogók nagy száma felelőtlen viselkedést ösztönözhet, és megnehezítheti a szabályok betartatását.

A szervezők ezért egy olyan egységes országos keretrendszer létrehozását szorgalmazzák, amely Portugália egész területén megtiltaná a megosztott elektromos robogórendszerek kereskedelmi üzemeltetését.

Azt is szeretnék, ha a szolgáltatókat köteleznék arra, hogy saját költségükön távolítsák el járműveiket a szolgáltatások megszüntetése esetén, valamint szigorúbban érvényesítsék a robogók használatára vonatkozó szabályokat.

Fenntartható mobilitás

A vita akkor robbant ki, amikor néhány portugál önkormányzat felülvizsgálta a megosztott mikromobilitáshoz való hozzáállását.

Júniusban Braga városa vált az egyik legjelentősebb közelmúltbeli példává, amikor városi vezetése jóváhagyta a városban működő megosztott elektromos robogó-üzemeltetőkkel kötött megállapodások felbontását, miután megnőtt a járművek forgalmával és parkolásával kapcsolatos balesetek száma.

Braga önkormányzata közölte, hogy a PSP adatai szerint 2026 első felében 37, elektromos robogókat érintő közúti balesetet regisztráltak, amelyek 33 sérültet eredményeztek, köztük két súlyos sérültet.

Ezen felül a város területén körülbelül 240 megosztási ponton mintegy 500, két vállalat tulajdonában lévő megosztott robogó állt rendelkezésre. Az üzemeltetőknek legfeljebb 60 napot adtak a robogók eltávolítására a város területéről.

Braga városa közölte, hogy a felfüggesztés célja az volt, hogy időt biztosítson olyan új szabályok kidolgozására, amelyek képesek egyensúlyt teremteni a fenntartható mobilitás, a biztonság, az akadálymentesség és a közterek minősége között.

Szabályozási megközelítés

Lisszabon eközben a teljes tilalom helyett inkább egy szabályozó jellegű megközelítést követett.

A városi szabályok között szerepel a 20 km/h-s sebességkorlátozás, a megosztott robogók közlekedési területeinek korlátozása és kijelölt parkolóhelyek, miközben az üzemeltetőket arra is kötelezték, hogy megakadályozzák a felhasználókat abban, hogy az utat befejezzék, ha a robogót engedélyezett parkolóhelyen kívül hagyták.

Ez a kérdés mindazonáltal továbbra is politikai vitát vált ki, mivel a lisszaboni városi közgyűlés korábban azt javasolta, hogy a város tegyen közzé és dolgozzon ki egy külön szabályozást a megosztott robogókra és a megosztott „puha mobilitás” egyéb formáira vonatkozóan.

Korábbi kutatások és beszámolók szintén rávilágítottak a megosztott robogókat övező környezetvédelmi vitára. Bár ezek helyettesíthetik bizonyos rövid autóutakat, gyártásuk, begyűjtésük, feltöltésük és karbantartásuk csökkentheti környezetvédelmi előnyüket ahhoz képest, amit kizárólag a kipufogógáz-kibocsátás hiánya alapján feltételeztek.

Országos megoldás

A legújabb kezdeményezés szerint az önkormányzatok eltérő megközelítései nem elegendőek, és a problémát inkább országos szinten kellene kezelni.

A kezdeményezés támogatói olyan városokra hivatkoznak, amelyek korlátozták vagy megszüntették a megosztott robogószolgáltatásokat, bizonyítékként arra, hogy a helyi szabályozás nem mindig képes megoldani a parkolással, az akadálymentességgel, a biztonsággal és a végrehajtással kapcsolatos aggályokat.

Ez a javaslat kifejezetten a kereskedelmi megosztási modellre irányul, nem pedig magukra az elektromos robogókra.

A petíciót jelenleg a Petição Pública platformon keresztül írhatja alá a nyilvánosság.