Dans un communiqué, l'Organisation régionale du PCP à Beja (DORBE) a fait valoir qu'« il est nécessaire de considérer l'aéroport comme un outil capable de dynamiser le tourisme et de soutenir une stratégie intégrée en matière d'aviation, de fret, de stationnement des avions, de maintenance et de transport de passagers ».

Par ailleurs, a-t-elle ajouté, « un secteur industriel » devrait être développé et « une plateforme logistique créée pour faciliter la distribution des produits régionaux ».

« C’est pourquoi le PCP présentera une proposition dans le projet de budget de l’État pour 2027 visant la création d’une plateforme logistique et continuera à œuvrer en faveur du développement et de l’exploitation de l’aéroport [de Beja] au service de la région et du pays », a-t-il annoncé.

Proposition de budget de l’État

La proposition de budget de l’État pour 2027 présentée par le gouvernement a été approuvée lors de son premier vote parlementaire le 28 octobre, avec les voix pour du PSD et du CDS-PP et les abstentions du PS, du PAN et du JPP.

Chega, IL, Livre, le PCP et BE ont voté contre la proposition du gouvernement PSD/CDS-PP.

Après cette première approbation, le document fait l’objet d’un examen parlementaire approfondi, avec des auditions des ministres et d’autres entités qui se dérouleront jusqu’à vendredi, date à laquelle les partis auront également jusqu’à cette date pour déposer leurs amendements.

Après les auditions, le processus de vote détaillé débutera, du 18 novembre jusqu’au vote final d’ensemble prévu le 24 novembre.

Responsabilité vis-à-vis de l’aéroport

Dans le communiqué publié mardi, le PCP a également déclaré que le PS et le PSD « portent une responsabilité considérable dans le fait que l’aéroport de Beja et ses infrastructures existantes n’aient pas été correctement utilisés ni mis au service de la région et du pays, en exploitant pleinement leur potentiel ».

Pour le DORBE, « la réalité concernant l’aéroport de Beja confirme que la privatisation et la cession de ce secteur à des multinationales étrangères s’avèrent tôt ou tard contraires aux intérêts nationaux et à l’économie nationale ».

Le PCP a également fait valoir que l’éventuelle implantation d’une école de formation des pilotes de la Lufthansa à Tancos, dans le district de Santarém, dans le cadre du processus de privatisation partielle de la TAP, ne devrait pas « alimenter des rivalités régionales stériles ».

« Ce qu’il faut avant tout, c’est une clarification exhaustive des détails de ce projet annoncé, notamment quant à sa nature civile ou militaire, ses utilisateurs visés et les entités impliquées, tant portugaises qu’étrangères, entre autres éléments », a-t-il fait valoir.

Seule une telle clarification, a souligné le PCP, «pourrait faire la lumière sur les prétendues incompatibilités concernant l’aéroport de Beja», qui, pour l’instant, «manquent de preuves tangibles».

La position du Parti communiste fait suite à l’annonce par le gouvernement, le 14 octobre, que la proposition de Lufthansa visant à acquérir 44,9 % de TAP comprenait un investissement de 500 millions d’euros dans une nouvelle école de formation des pilotes à Tancos.

Cette décision a été critiquée par la Communauté intercommunale du Baixo Alentejo (CIMBAL) et par António Carneiro, député de Chega élu à Beja.

Par ailleurs, le député du PSD élu à Beja, Gonçalo Valente, a déclaré que l’utilisation permanente de l’espace aérien au-dessus de Beja par l’armée de l’air portugaise n’était pas « compatible » avec le projet de Lufthansa.

Cette affaire a également incité l’ancien maire de Beja, le socialiste Paulo Arsénio, à révéler qu’une délégation de la compagnie allemande s’était rendue dans la ville en juillet 2025 pour informer les autorités locales de son intention d’implanter une école de formation de pilotes au Portugal.

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