W swoim oświadczeniu regionalna organizacja PCP w Beja (DORBE) stwierdziła, że „należy postrzegać lotnisko jako narzędzie, które może pobudzić turystykę i wspierać zintegrowaną strategię w zakresie lotnictwa, transportu towarowego, postoju samolotów, obsługi technicznej oraz transportu pasażerskiego”.

Jednocześnie dodano, że należy rozwijać „sektor przemysłowy” oraz „stworzyć platformę logistyczną ułatwiającą dystrybucję produktów regionalnych”.

„Właśnie dlatego PCP przedłoży w projekcie budżetu państwa na rok 2027 wniosek dotyczący utworzenia platformy logistycznej i będzie nadal działać na rzecz rozwoju i wykorzystania lotniska [w Beja] w służbie regionu i kraju” – ogłosiła organizacja.

Projekt budżetu państwa

Projekt budżetu państwa na rok 2027 przedstawiony przez rząd został zatwierdzony w pierwszym głosowaniu parlamentarnym 28 października, przy poparciu PSD i CDS-PP oraz wstrzymaniu się od głosu przez PS, PAN i JPP.

Partie Chega, IL, Livre, PCP i BE zagłosowały przeciwko projektowi rządu PSD/CDS-PP.

Po wstępnym zatwierdzeniu dokument trafi do szczegółowego przeglądu parlamentarnego, a przesłuchania z udziałem ministrów i innych podmiotów będą trwały do piątku, który jest również terminem składania poprawek przez partie.

Po zakończeniu przesłuchań rozpocznie się szczegółowy proces głosowania, trwający od 18 listopada do ostatecznego głosowania ogólnego 24 listopada.

Odpowiedzialność za lotnisko

W oświadczeniu opublikowanym we wtorek PCP stwierdziła również, że PS i PSD „ponoszą znaczną odpowiedzialność za to, że lotnisko w Beja i jego istniejąca infrastruktura nie zostały właściwie wykorzystane ani oddane do dyspozycji regionu i kraju, tak aby w pełni wykorzystać ich potencjał”.

Zdaniem DORBE „sytuacja wokół lotniska w Beja potwierdza, że prywatyzacja i przekazanie tego sektora zagranicznym międzynarodowym korporacjom prędzej czy później okazuje się sprzeczne z interesami narodowymi i gospodarką krajową”.

PCP argumentowała również, że ewentualne utworzenie szkoły szkolenia pilotów Lufthansy w Tancos, w okręgu Santarém, w ramach procesu częściowej prywatyzacji TAP, nie powinno „podsycać bezowocnych rywalizacji regionalnych”.

„Potrzebne jest przede wszystkim kompleksowe wyjaśnienie szczegółów tego zapowiedzianego projektu, w tym między innymi tego, czy ma on charakter cywilny czy wojskowy, kim są jego docelowi użytkownicy oraz jakie podmioty – zarówno portugalskie, jak i zagraniczne – są w niego zaangażowane” – argumentowała partia.

PCP podkreśliła, że tylko takie wyjaśnienie „mogłoby rzucić światło na rzekome niezgodności dotyczące lotniska w Beja”, które na razie „nie mają popartych dowodami”.

Stanowisko Partii Komunistycznej pojawiło się po tym, jak rząd ogłosił 14 października, że propozycja Lufthansy dotycząca nabycia 44,9% udziałów w TAP obejmuje inwestycję w wysokości 500 mln euro w nową szkołę szkolenia pilotów w Tancos.

Decyzja ta spotkała się z krytyką ze strony Międzygminnej Wspólnoty Baixo Alentejo (CIMBAL) oraz posła partii Chega wybranego w Beja, António Carneiro.

Tymczasem poseł PSD wybrany w Beja, Gonçalo Valente, stwierdził, że stałe wykorzystywanie przestrzeni powietrznej nad Beja przez portugalskie siły powietrzne nie jest „zgodne” z projektem Lufthansy.

Sprawa ta skłoniła również byłego burmistrza Beja i socjalistę Paulo Arsénio do ujawnienia, że delegacja niemieckiej firmy odwiedziła miasto w lipcu 2025 r., informując lokalne władze o zamiarze utworzenia szkoły szkolenia pilotów w Portugalii.

Ustaw The Portugal News jako preferowane źródło wiadomości w Google

GoogleDodaj jako preferowane źródło w Google