A megállapodás aláírásával az a remény él, hogy Coimbra „kísérleti modellként, a bevált gyakorlatok példájaként és jó példaként” szolgálhat az ország többi részének – nyilatkozta az ANSR elnöke, kiemelve, hogy a megállapodás része a „Vision Zero 2030” nevű Nemzeti Közúti Biztonsági Stratégiának, amelynek célja, hogy 2030-ra felére csökkenjen a halálos áldozatok és a súlyos sérültek száma, 2050-re pedig teljesen megszűnjön.

Konkrét intézkedések

A kötelezettségvállalás konkrét intézkedések végrehajtását irányozza elő, amelyek ütemtervét és költségvetését hamarosan meghatározzák, például 30 kilométer/órás sebességkorlátozású övezetek (ún. „30-as zónák”) és együttélési övezetek létrehozását lakónegyedekben, iskolák környékén és kórházak közelében – mondta Cuiabá polgármestere, Ana Abrunhosa polgármester.

„30-as zónák”

A „30-as zónákat” nem csupán a sebességkorlátozás bevezetésével fogják megvalósítani, hanem olyan városrendezési és mérnöki megoldásokkal is, amelyek jelentősen csökkentik az autók sebességét, például sebességcsökkentő küszöbök, sávszűkítések vagy emelt gyalogosátkelőhelyek révén – mondta.

A közös használatú területeken 20 kilométer/órás sebességkorlátozás (km/h), amelyeket úgy terveztek, hogy a gyalogosok, a kerékpárosok és az autósok ugyanazt a felületet használhassák, megszüntetve a járda és az út közötti elválasztást, és ahol a gyalogosok az út teljes szélességét igénybe vehetik – magyarázta, és a Norton de Matos negyedet emelte ki példaként, ahol ez az intézkedés alkalmazható lenne.

Városi környezetre vonatkozó intézkedések

Ezen két, elsősorban városi környezetre tervezett intézkedés mellett az önkormányzat a vidéki és város környéki területeken is folytatni kívánja a forgalomcsillapító programot, olyan utakon végzett beavatkozásokkal, ahol nincs járda, vagy ahol nagy a gyalogosforgalom.

Az intelligens gyalogosutak, a fiatalok számára az ünnepi időszakokra (Queima das Fitas és Latada) összpontosító tudatosságnövelő tevékenységek, valamint a kerületi iskolákban megvalósítandó kerékpáros vonatprogramok szintén a tervezett intézkedések közé tartoznak – mondta.

A kerékpáros vonatokkal kapcsolatban Ana Abrunhosa elmondta, hogy az önkormányzat célja, hogy a hét minden napján legalább egy ilyen kezdeményezés működjön a település különböző iskoláiban, az oktatási intézményekkel és a szülői szervezetekkel együttműködésben.

Ana Abrunhosa azt a célt tűzte ki, hogy az önkormányzatot „a biztonságos, inkluzív és fenntartható mobilitás mintaterületévé” alakítsák át.

A település helyzetfelmérése

A polgármester szerint hamarosan elkészül az önkormányzat helyzetfelmérése, és szeptemberben elkötelezték magukat egy részletesebb cselekvési terv bemutatására, amely tartalmazza a végrehajtandó intézkedéseket és beavatkozásokat.

Ugyanakkor az önkormányzat és az ANSR nemzeti és európai finanszírozási forrásokat fog keresni az intézkedések megvalósításához, és a tervezett tevékenységek nyomon követésére egy szakmai csapatot is kineveznek.

„Amit csinálunk, az egy élő laboratórium a városban” – nyilatkozta a polgármester az újságíróknak.

Az ülésen jelen lévő Rui Rocha polgári védelmi államtitkár kiemelte, hogy Coimbra „jó példaként fog szolgálni”, és reményét fejezte ki, hogy az önkormányzat más önkormányzatokat is bevonhat hasonló projektekbe.

„A közúti biztonság nemzeti ügy” – hangsúlyozta, és kiállt a közös munkáért, amelynek célja a Portugáliában regisztrált közúti balesetek számának csökkentése.