«Ожидается, что подписание этого соглашения позволит Коимбре стать „пилотным проектом, примером передовой практики и хорошим образцом“ для остальной части страны», — заявил сегодня президент ANSR Педро Клементе, подчеркнув, что соглашение является частью Национальной стратегии дорожной безопасности «Vision Zero 2030», цель которой — сократить вдвое число погибших и получивших тяжёлые травмы к 2030 году, а к 2050 году полностью ликвидировать их.

Конкретные меры

Данное обязательство предусматривает реализацию конкретных мер, график и бюджет которых будут определены в ближайшее время, таких как создание зон с максимальной скоростью 30 километров в час (так называемых «зон 30») и зон совместного использования дорог в жилых районах, около школ и больниц, — заявила мэр Куябы, Ана Абруньоса.

Зоны «30»

«Зоны 30» будут реализовываться не только путем установления ограничения скорости, но и с помощью решений в области городского дизайна и инженерии, требующих существенного снижения скорости автомобилей, таких как лежачие полицейские, сужение полос движения или приподнятые пешеходные переходы, — отметил он.

В зонах совместного использования скорость ограничена 20 километрами в час (км/ч); они предназначены для совместного использования одной и той же поверхности пешеходами, велосипедистами и водителями, при этом устраняется разграничение между тротуаром и проезжей частью, и пешеход может использовать всю ширину дороги, пояснил он, указав на район Нортон-де-Матос как на пространство, где эта мера могла бы быть реализована.

Меры в городских условиях

Помимо этих двух мер, предназначенных в основном для городской среды, муниципалитет также намерен продвигать программу по снижению интенсивности дорожного движения в сельских и пригородных районах, осуществляя меры на дорогах без тротуаров или с интенсивным движением на перекрестках.

«Умные» пешеходные дорожки, просветительские мероприятия с участием молодежи, приуроченные к праздничным сезонам («Кейма-дас-Фитас» и «Латада»), а также внедрение программ «велопоездов» в муниципальных школах — вот другие запланированные меры, отметил он.

Что касается велоколонн, Ана Абрунхоса отметила, что муниципалитет стремится организовать как минимум одну такую инициативу каждый день недели в разных школах муниципалитета в сотрудничестве с самими учебными заведениями и родительскими ассоциациями.

Ана Абруньоса поставила перед собой цель превратить муниципалитет «в эталонный регион с точки зрения безопасной, инклюзивной и устойчивой мобильности».

Диагностика муниципалитета

По словам мэра, в ближайшее время должна быть представлена диагностика муниципалитета, при этом в сентябре планируется представить более подробный план действий, содержащий меры и мероприятия, подлежащие реализации.

Одновременно муниципалитет и ANSR будут искать национальные и европейские механизмы финансирования для реализации этих мер, а для контроля за запланированными действиями будет создана группа технического мониторинга.

«То, что мы делаем, — это живая лаборатория в городе», — заявила мэр журналистам.

На заседании также присутствовал государственный секретарь по вопросам гражданской защиты Руй Роша, который подчеркнул, что Коимбра «станет хорошим примером», выразив надежду, что муниципалитет сможет привлечь другие муниципалитеты к участию в подобных проектах.

«Безопасность дорожного движения — это общенациональная задача», — подчеркнул он, выступив в поддержку совместной работы по сокращению числа дорожно-транспортных происшествий, фиксируемых в Португалии.