A Portugáliából Svédországba utazó utasok váratlan megállást kényszerültek Franciaországban, miután egy TAP-járat fedélzetén egy elektronikus cigaretta túlmelegedni kezdett, ami miatt a személyzet óvintézkedésként kénytelen volt átirányítani a repülőgépet.

Október 27-én, kedden az incidens a 172 utast szállító TP780-as járaton történt, amely a felszállás után körülbelül egy órával, miután füstöt észleltek a kabinban, a nyugat-franciaországi Nantes-Atlantique repülőtéren landolt.

A Le Figaro beszámolója szerint a személyzet még a leszállás előtt kézben tartotta a helyzetet.

Ennek ellenére a repülőtéri tűzoltók a földön várták a gépet, hogy felmérjék a helyzetet, és biztosítsák, hogy a repülőgép biztonságosan folytathassa útját.

Az esetről szintén beszámoló francia RTL műsorszolgáltató szerint a füstöt egy túlmelegedett elektronikus cigaretta okozta; a repülőtér megerősítette, hogy senki sem sérült meg, és az utasoknak nem kellett elhagyniuk a repülőgépet.

Biztonsági ellenőrzések

A repülőgép helyi idő szerint körülbelül 10:51-kor landolt Nantes-ban.

Ahelyett, hogy evakuálták volna a 172 utast, a repülőtéri mentőcsapatok elvégezték a szükséges biztonsági eljárásokat, miközben mindenki a fedélzeten maradt; a beavatkozás és az azt követő műszaki ellenőrzések körülbelül két órát vettek igénybe.

Miután felmérték a helyzetet, és a repülőgép engedélyt kapott az út folytatására, a TAP járat folytatta útját Stockholm felé.

A repüléskövetési adatok szerint a repülőgép helyi idő szerint körülbelül 12:49-kor indult el Nantes-ból, és még aznap délután megérkezett Stockholmba.

Bár az átirányítás megszakította az eredeti menetrendet, az incidens nem eredményezett jelentett sérüléseket.

Veszélyek a fedélzeten

Ez az eset rávilágít a lítiummal működő eszközök utasszállító repülőgépeken való szállításával járó kockázatokra.

Az elektronikus cigaretták olyan akkumulátorokat tartalmaznak, amelyek túlmelegedhetnek, különösen ha megsérültek, hibásak vagy véletlenül bekapcsolódnak.

Bizonyos körülmények között ez füstöt, tüzet vagy úgynevezett termikus elszabadulást okozhat, amelynek során az akkumulátor túlzott hőt termel, és egyre nehezebb lesz ellenőrzés alatt tartani.

Az Európai Unió Légiközlekedés-biztonsági Ügynöksége (EASA) arra figyelmezteti az utasokat, hogy figyeljenek az akkumulátor meghibásodásának jeleire, ideértve a szokatlan hőtermelést, a duzzadást vagy a füstképződést.

Aki ezeket a tüneteket észleli, az ne próbálja saját maga megoldani a problémát, hanem azonnal értesítse a légiutas-kísérő személyzet egyik tagját.

Az EASA azt is kifejti, hogy az elektronikus cigarettákat a repülőgép utastérében kell szállítani, nem pedig a feladott poggyászban, ami lehetővé teszi a potenciális akkumulátorproblémák gyorsabb felismerését.

Az e-cigarettákra vonatkozó szabályok

A TAP engedélyezi az utasok számára, hogy elektronikus cigarettákat és hasonló e-cigaretta-eszközöket vigyenek magukkal a kézipoggyászukban, de erre számos korlátozás vonatkozik.

A légitársaság hivatalos poggyászra vonatkozó irányelvei szerint az utasok nem szállíthatják ezeket az eszközöket a feladott poggyászban, és azokat a repülés teljes ideje alatt elzárt állapotban kell tartaniuk.

Ezen felül az utasok számára tilos az elektronikus cigaretták és azok akkumulátorainak használata vagy töltése a fedélzeten.

A légitársaság azt is előírja az utasoknak, hogy tegyenek megfelelő óvintézkedéseket a véletlen bekapcsolódás megakadályozása érdekében, csökkentve ezzel a túlmelegedés vagy a véletlen gyulladás kockázatát.

Ezek a korlátozások összhangban vannak az EASA légiközlekedési biztonsági iránymutatásaival, amelyek hangsúlyozzák, hogy az akkumulátorral működő eszközöket könnyen hozzáférhető helyen kell tartani, és meg kell védeni őket a véletlen bekapcsolódástól.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on