Los pasajeros que viajaban de Portugal a Suecia tuvieron que hacer una parada inesperada en Francia después de que un cigarrillo electrónico comenzara a sobrecalentarse a bordo de un vuelo de TAP, lo que llevó a la tripulación a desviar el avión como medida de precaución.

El martes 27 de octubre, el incidente tuvo lugar a bordo del vuelo TP780, que transportaba a 172 pasajeros, y que aterrizó en el aeropuerto de Nantes-Atlantique, en el oeste de Francia, tras detectarse humo en la cabina aproximadamente una hora después del despegue.

Según informa Le Figaro, la tripulación controló la situación antes de aterrizar.

No obstante, los bomberos del aeropuerto esperaban en tierra para evaluar la situación y garantizar que el avión pudiera continuar su viaje con seguridad.

Según la cadena francesa RTL, que también informó sobre el incidente, el humo fue provocado por el sobrecalentamiento de un cigarrillo electrónico; el aeropuerto confirmó que no hubo heridos y que no fue necesario que los pasajeros abandonaran el avión.

Comprobaciones de seguridad

El avión aterrizó en Nantes aproximadamente a las 10:51 de la mañana, hora local.

En lugar de evacuar a los 172 pasajeros, los equipos de emergencia del aeropuerto llevaron a cabo los procedimientos de seguridad necesarios mientras todos permanecían en el interior; la intervención y las posteriores comprobaciones técnicas duraron unas dos horas.

Una vez evaluada la situación y autorizada la continuación del vuelo, el servicio de TAP reanudó su viaje hacia Estocolmo.

La información de seguimiento del vuelo muestra que el avión despegó de Nantes aproximadamente a las 12:49 h, hora local, y llegó a Estocolmo esa misma tarde.

Aunque el desvío interrumpió el horario original, el incidente no provocó ningún herido.

Peligros a bordo

Este incidente pone de manifiesto los riesgos que conlleva llevar dispositivos alimentados con litio a bordo de aviones de pasajeros.

Los cigarrillos electrónicos contienen baterías que pueden sobrecalentarse, especialmente si están dañadas, defectuosas o se activan accidentalmente.

En determinadas circunstancias, esto puede provocar humo, un incendio o un fenómeno conocido como «fuga térmica», en el que una batería genera un calor excesivo y se vuelve cada vez más difícil de controlar.

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) advierte a los pasajeros que estén atentos a los signos de mal funcionamiento de las baterías, como calor inusual, hinchazón o humo.

Cualquier persona que observe estos síntomas debe avisar inmediatamente a un miembro de la tripulación de cabina, en lugar de intentar resolver el problema por su cuenta.

La EASA también explica que los cigarrillos electrónicos deben transportarse en la cabina del avión y no en el equipaje facturado, lo que permite identificar más rápidamente posibles problemas con las baterías.

Normas sobre cigarrillos electrónicos

TAP permite a los pasajeros llevar cigarrillos electrónicos y dispositivos similares de vapeo en su equipaje de mano, pero se aplican varias restricciones.

Según las directrices oficiales de la aerolínea sobre equipaje, los pasajeros no pueden transportar estos dispositivos en el equipaje facturado, y deben permanecer guardados durante todo el vuelo.

Además, también está prohibido que los pasajeros utilicen o recarguen cigarrillos electrónicos y sus baterías a bordo.

La aerolínea también exige a los pasajeros que tomen las precauciones adecuadas para evitar la activación accidental, reduciendo así el riesgo de sobrecalentamiento o ignición involuntaria.

Estas restricciones se ajustan a las directrices de seguridad aérea de la EASA, que hacen hincapié en mantener los dispositivos alimentados por batería fuera del alcance y protegerlos contra la activación accidental.

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