Il 4 novembre il ministro delle Infrastrutture e dell’Edilizia abitativa Miguel Pinto Luz ha confermato di aver incaricato Metro do Porto di valutare l’estensione della rete verso Espinho, São João da Madeira, Santa Maria da Feira e Oliveira de Azeméis.

L’espansione proposta potrebbe avvalersi del corridoio ferroviario esistente del Vouga, creando un collegamento da Santo Ovídio, a Vila Nova de Gaia, alle comunità più a sud.

L’annuncio è stato dato nel corso di una cerimonia tenutasi presso il Municipio di Porto, dove rappresentanti del governo e dell’amministrazione comunale hanno firmato diversi accordi relativi alle infrastrutture di trasporto e alla mobilità urbana.

Secondo Pinto Luz, il miglioramento dei collegamenti con la parte meridionale dell’area metropolitana di Porto potrebbe portare circa 400.000 residenti a portata della rete metropolitana.

Il ministro ha descritto il potenziale ampliamento come un’importante opportunità per migliorare la mobilità in tutta la regione metropolitana.

La linea ferroviaria esistente potrebbe far parte del percorso

Una delle opzioni al vaglio prevede l’utilizzo del corridoio della Linha do Vouga, una linea ferroviaria esistente che collega Espinho a Sernada do Vouga.

Il percorso serve già diverse comunità incluse nell’espansione proposta dal governo, fornendo potenzialmente una base per migliori collegamenti con i trasporti pubblici.

L’Area Metropolitana di Porto ha confermato in un proprio comunicato che gli studi valuteranno l’estensione della rete metropolitana a São João da Madeira, Oliveira de Azeméis, Santa Maria da Feira e Vale de Cambra.

L’inclusione di Vale de Cambra indica che il governo sta prendendo in considerazione collegamenti oltre i comuni inizialmente individuati nel percorso proposto dal ministro.

Tuttavia, il tracciato preciso, le stazioni e il tipo di servizio non sono ancora stati definiti.

Gli studi valuteranno se il corridoio ferroviario esistente possa ospitare il collegamento proposto e come questo possa essere integrato nella più ampia rete di trasporti.

Non sono stati annunciati né un calendario dei lavori, né una stima dei costi del progetto, né una data di inaugurazione.

Miglioramento dei collegamenti oltre Porto

L’espansione proposta fa parte di un dibattito più ampio sui collegamenti di trasporto nell’area metropolitana di Porto, che comprende comuni su entrambe le sponde del fiume Douro.

Mentre Porto e Vila Nova de Gaia beneficiano già di collegamenti metropolitani, le comunità più a sud fanno affidamento su altre forme di trasporto pubblico, tra cui i servizi ferroviari regionali e gli autobus.

Un nuovo collegamento metropolitano potrebbe offrire ulteriori opzioni di spostamento ai residenti che si spostano tra i comuni, nonché a coloro che si recano a Porto per motivi di lavoro, studio o altre attività.

Potrebbe inoltre migliorare l’accesso alla più ampia rete di trasporto metropolitano, sebbene i tempi di percorrenza e la frequenza dei servizi dipenderanno dal progetto definitivo.

Il governo ha identificato la connettività regionale come un fattore importante da considerare nella futura pianificazione dei trasporti.

Secondo l’Area Metropolitana di Porto, gli studi proposti mirano ad esaminare la mobilità nell’intera regione piuttosto che concentrarsi esclusivamente sul centro urbano di Porto.

L’ente ha dichiarato che i lavori dovrebbero iniziare a breve, sebbene non abbia ancora reso nota una data di inizio specifica.

Annunciati altri accordi sui trasporti

L’annuncio è stato accompagnato da diversi accordi di cooperazione tra il Comune di Porto e Infraestruturas de Portugal, l’ente pubblico responsabile della gestione di gran parte delle infrastrutture stradali e ferroviarie del Paese.

Tra questi figurano accordi relativi alla Via de Cintura Interna (VCI), la principale circonvallazione interna di Porto, e studi sui collegamenti stradali perimetrali proposti a est e a ovest.

Gli accordi riguardano inoltre i lavori di miglioramento della EN12, comunemente nota come Estrada da Circunvalação, e il potenziale utilizzo futuro dell’ex corridoio ferroviario del Ramal da Alfândega.

Questi progetti sono distinti dal proposto ampliamento della metropolitana, ma fanno parte di un più ampio impegno volto ad affrontare le questioni relative ai trasporti e all’accessibilità a Porto e nei comuni circostanti.

Per i residenti di Espinho, São João da Madeira, Santa Maria da Feira e Oliveira de Azeméis, lo sviluppo immediato è rappresentato dall’impegno del governo a valutare l’estensione piuttosto che dall’approvazione di un nuovo servizio.

Qualsiasi decisione di procedere dipenderà dai risultati degli studi e dalle successive approvazioni relative alla pianificazione, al finanziamento e alla costruzione.

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