Hélder Martins è nato a Querença e conosce la vita dell'interno dell'Algarve. Con una grande esperienza nel settore turistico, mira a migliorare la qualità del turismo a Loulé e a lavorare nei settori sociale, delle infrastrutture e della sanità.

The Portugal News (TPN): Perché ha deciso di candidarsi per Loulé alle elezioni amministrative?

Hélder Martins (HM): Sono candidato al Comune perché sono sempre stato associato alla parola "fazer" [fare]. Sono sempre stato legato a progetti in vari settori e l'idea è quella di realizzarli.

Penso di poter unire la mia esperienza professionale e personale in un grande Comune, quale è Loulé. In secondo luogo, sono sempre stato legato al turismo, la principale attività economica di Loulé.

Parlando con molte persone, mi sono reso conto che la gente vuole un cambiamento. A Loulé, i cicli autarchici passano da 12 a 12 anni, perché c'è stanchezza e poi c'è un cambiamento, e credo che sia salutare.

In conclusione, penso che la mia capacità e la mia esperienza possano aiutare molto nello sviluppo di questo Comune.

TPN: Perché la sua candidatura è diversa dalle altre?

HM: Prima di tutto, c'è questa stanchezza. In secondo luogo, in 12 anni, chi era in autarchia ha gestito 2 miliardi di euro e ancora mi chiedo quali siano stati gli investimenti significativi che hanno potuto cambiare il Consiglio. Non ce ne sono.

Il mio obiettivo in questo programma saranno le persone e le aziende. Da un lato, le persone: per 12 anni non è stata realizzata una sola casa di riposo a Loulé. Quelle che ho visitato, quasi tutte, hanno 70 persone in lista d'attesa, mentre ci sono istituti che hanno 200 OAP in lista d'attesa. Lo stesso vale per gli asili nido.

A mio avviso, nello scenario sociale non è stato fatto nulla. Per quanto riguarda le imprese, qualsiasi azienda che voglia venire a Loulé non ha un posto dove farlo. Non c'è un'area commerciale.

Gli studenti frequentano le lezioni in cabine portuali; il centro sanitario riceve i pazienti in cabine portuali e anche le istituzioni sportive hanno cabine portuali.

Con 2 miliardi di euro non è stato fatto nulla, quindi presento una candidatura con un programma che si conoscerà in breve tempo.

TPN: Per quanto riguarda i trasporti, quali sono i suoi progetti per l'aeroporto di Faro?

HM: Loulé ha un aerodromo, nato dall'estinzione dell'aerodromo di Vilamoura, e c'è un progetto che il Partito Socialista sta portando via e che io voglio mantenere. L'aerodromo funziona essenzialmente per l'aviazione privata, che oggi ha una grande importanza nell'aeroporto di Faro.

Un cittadino che vuole venire in Algarve e trascorrervi 15 giorni non può lasciare l'aereo a Faro; quindi avere un'infrastruttura per farlo, beneficiando di una partnership privata, sarebbe vantaggioso.


Per quanto riguarda l'aeroporto di Faro, è la principale infrastruttura che porta i turisti nella regione e ciò che è accaduto di recente è deplorevole. Se un'azienda cambia il suo software, ci si aspetta che lo cambi in meglio. Quello che è successo è stato il contrario, è cambiato in peggio.

Il tempo di lettura di un passaporto era di 7 secondi per un cittadino non appartenente all'Unione Europea ed è passato a 14. Un cittadino cinese può arrivare a 15 minuti. Per un cittadino cinese può essere di 15 minuti.

Con l'aumento del traffico, con gli aerei sempre più pieni, se in un'ora atterrassero 2.000 passeggeri all'aeroporto di Faro, cosa normale, sarebbe esploso.

TPN: Quale soluzione può trovare per questo?

HM: A causa della pressione, c'è stata la creazione di un nuovo spazio, oggi è possibile dividere, una parte dei passeggeri arriva da una parte e l'altra dall'altra, il passo è mettere tutte le attrezzature che esistono, soprattutto online, che erano chiuse, solo gli armadietti erano aperti. Fare tutto online risolverebbe parte del problema.

Il problema è che normalmente quelle posizioni sono state chiuse, o per mancanza di risorse umane, o per problemi interni, non so, credo che con le posizioni che abbiamo oggi e con il rafforzamento delle persone che ci lavorano e con un approfondimento dell'esperienza del PSP. Se tutte queste posizioni venissero create in modo che ci sia una divisione dei passeggeri, e anche permettendo loro di fare il self-check-in.

TPN: Cosa può portare al turismo di Loulé?

HM: La qualità. È insopportabile che all'interno di una località turistica io abbia la migliore qualità e possa competere con qualsiasi destinazione al mondo, ma all'esterno abbia il peggio. Non posso avere un accesso dall'aeroporto di Faro a Quinta do Lago che passa per una strada agricola o che passa per Almancil. Non posso avere un interno così bello, pieno di case abusive e il Comune non ha fatto nulla al riguardo.

TPN: Pensa che gli investimenti nel turismo possano influenzare il settore abitativo?

HM: Non ci credo perché non ci sono state politiche pubbliche in questo senso. Una nota: come presidente di AHETA, sono venuto a spiegare al governo, nell'ambito della Nuova Legge del Suolo, la possibilità di avere degli alloggi.

In altre parole, oggi non posso catturare talenti se non fornisco alloggi. L'alloggio è costoso, e per quanto io paghi bene, la cifra che spendo per stare qui implica che sceglierò un altro posto ovunque. Oggi, anche in campagna, c'è turismo ovunque.

Posso dire agli alberghi che servono 50 appartamenti, quindi li costruiscono qui e questi appartamenti non sarebbero disponibili per essere venduti o affittati. Sono a loro uso e consumo e il personale ci vivrebbe. Avere una navetta che li trasporta toglierebbe loro un grosso peso.

La politica pubblica, che sia del governo o della Câmara, dovrà combinare le attività che le persone hanno, fornendo loro prezzi più bassi.

TPN: Come potrebbe definire la popolazione straniera a Loulé?

HM: Lo straniero che sceglie l'Algarve lo fa per la qualità della vita, per la qualità dell'aria, per la gastronomia e per la sicurezza.

Vedo l'integrazione di tutte queste persone in un senso molto positivo. Sono persone con un'esperienza spettacolare, provenienti da altri continenti, da altri Paesi, e di questo bisogna approfittare.

Lo vedo in senso molto positivo. La seconda parte è un altro esempio di ciò che è accaduto di recente. Molti di questi stranieri scelgono l'Algarve anche come investimento.

Queste persone pagano le tasse, occupano la casa per sei mesi e negli altri sei mesi possono trarre profitto. Il Partido Socialista ha cercato di bloccare completamente questa attività, ma io sono favorevole.

Dobbiamo essere amici con loro e non nemici; pertanto, la Câmara Municipal e le entità con cui si relazionano devono essere sempre più amichevoli, devono essere sempre più sburocratizzate.

TPN: Lei ha detto che la gente cerca sicurezza, quali sono i suoi progetti in questo settore?

HM: Il Comune deve anche promuovere la costruzione di alloggi nelle tre città per gli elementi delle forze di polizia che non devono essere offerti, ma devono avere un prezzo accettabile, perché la maggior parte degli agenti che troviamo oggi in Algarve sono del Nord.

Allo stesso tempo i mezzi che esistono non sono sufficienti e la polizia municipale è un progetto che è all'inizio e che voglio implementare e ho l'obiettivo nei primi quattro anni di avere un corpo con 55 agenti, la polizia municipale ha meno oneri burocratici della GNR e può camminare per strada e agire in molte situazioni.

La seconda parte importante di questo aspetto è anche la videosorveglianza. Ho visto, accompagnato e partecipato all'inaugurazione del sistema di videosorveglianza ad Albufeira e questo sistema funziona perfettamente.