Anställdavid Lissabons tunnelbana kommer att genomföra två delstrejker den 28 och 30 oktober, enligt fackliga källor och transportbolaget, som kommer att begära att skiljenämnden fastställer minimitjänster.

”När det gäller dessa nya strejkvarsel kommer Lissabons tunnelbana även [precis som under onsdagens strejk] att begära att skiljenämnden fastställer minimitjänster, i syfte att minimera störningarna för resenärerna och i möjligaste mån säkerställa kontinuiteten i en offentlig tjänst som är avgörande för stadens rörlighet”, uppgav företaget i ett uttalande.

De fackföreningar som företräder arbetstagarna har lämnat in nya anmälningar om partiella strejker den 28 och 30 oktober, mellan kl. 05.00 och 10.00.

Enligt Sara Gligó, en representant för Federationen för transport- och kommunikationsfackföreningar, handlar det om samma krav som låg till grund för strejken onsdagen den 14 oktober, vilken ledde till att trafiken ställdes in under 24 timmar.

Enligt fackföreningsrepresentanten beror problemen på ihållande svårigheter vid den centrala ledningscentralen (PCC) och dragkraftsstationerna.

”Strejken beror på att avtalet inte har följts och på bristen på konkreta svar från företagsledningen sedan avtalet undertecknades den 13 april 2026”, sade hon.

Fackföreningarnas farhågor

Bland de problem som fackföreningarna har identifierat finns personalbrist vid den centrala ledningscentralen och drivkraftsavdelningarna, överdriven övertid, förlängda arbetspass, förseningar i utbildningen av arbetsledare och inspektörer samt vad fackföreningarna beskriver som en undergrävning av ledningens ansvar.

”Under de senaste månaderna har fackföreningarna varit öppna för förhandlingar, skickat officiella brev, begärt specifika möten med DOP:s ledning och granskat dokument som företaget lagt fram. De anser dock att svaren har varit otillräckliga”, enligt FECTRANS.

I ett uttalande som offentliggjordes idag beklagade företaget de olägenheter som orsakats resenärerna och bekräftade sin vilja att fortsätta diskussionerna med fackföreningarna.

Styrelsen ansåg dock att strejkerna var oproportionerliga, med tanke på deras betydande inverkan på passagerarna och det faktum att möjligheterna till dialog fortfarande finns öppna och att konkreta åtgärder redan är på gång för att tillgodose de framlagda kraven.

”De frågor som diskuteras, vilka rör verksamheten för cirka 100 anställda, har följts upp vid möten med fackföreningarna, där styrelsen har lagt fram förslag som möjliggör en närmare samstämmighet mellan parternas ståndpunkter och att man kan nå balanserade lösningar med tydliga mål och tidsfrister”, heter det i uttalandet.

Åtgärder som är på gång

Transportoperatören påpekar att bland de åtgärder som genomförs finns en rekryterings- och utbildningsplan, som redan är igång och beräknas vara färdig under andra halvan av december 2026.

”Förslag har också lagts fram om att ändra arbetsscheman, vilka för närvarande är under godkännande, och att förbättra hanteringen av arbetsskift, i syfte att ta itu med frågor som har diskuterats sedan 2019”, enligt Lissabons tunnelbana.

När det gäller påstådda fall av trakasserier på arbetsplatsen från överordnade vid den centrala ledningscentralen bekräftade företaget att alla frågor av detta slag förtjänar största uppmärksamhet och bör utredas ordentligt, men påpekade att anklagelserna hittills har framförts i allmänna termer.

Lissabons tunnelbanes dagliga trafik

Lissabons tunnelbana trafikerar dagligen fyra linjer: den gula (Rato–Odivelas), den gröna (Telheiras–Cais do Sodré), den blå (Reboleira–Santa Apolónia) och den röda (Aeroporto–São Sebastião).

Under normala omständigheter trafikerar tunnelbanan mellan kl. 06.30 och 01.00.

Ange The Portugal News som din föredragna nyhetskälla på Google

GoogleLägg till som föredragen källa på Google