Douro Nehri Kiralamak

Saat 9:00'de planladığımız kalkışa dakik olmak için evimden ayrıldık ve Douro Nehri üzerinden A20'yi geçen köprüyü geçerken, İber Yarımadası'nda binlerce yıl boyunca tarih, ticaret ve kültür için çok önemli olan sulara doğru yolculuğumuzun başlangıç noktası olan Freixo Marina'yı görebiliyorduk.

İspanya'daki Duruelo de La Sierra'da başlayan ve bölgeye 700 yıldır hakim olan Romalılar tarafından tanrı Durius olarak kişileştirilen Douro Nehri, İber Yarımadası'ndaki en uzun üçüncü nehirdir. Portekiz'de, kuzey ve güney kıyıları arasında eşit olarak bölerek beş bölgeden geçer; Braganã§a, Guarda, Viseu, Vila Real, Aveiro ve son olarak Atlantik kıyısındaki Porto. Yolculuğumuz bizi, dünya çapında porto şarabı ile eş anlamlı hale gelen Douro Vadisi'nin, turistlerle dolu Porto'nun hareketli kalabalığından uzaklaşma fırsatı sunduğu “Vinhateiro"nun kalbindeki PinHäo'ya veya Vine Land'e kadar götürmekti. Ancak marinaya girip teknemizi bulduğumuzda hayal gücümüzü tutan nehrin kendisiydi.

Vardığımızda ne bekleyeceğimizi gerçekten bilmiyorduk, ancak yanımızda getirdiğimiz birkaç şeyi tekneye taşıdığımızda, etkileyici düzeni hemen küçük yolculuğumuz için bize baş döndürücü bir beklenti hissi verdi. Önümüzdeki üç gün iki gece için evimiz, kaptanımız Tiago'ya göre 2007'de inşa edilen ve iki 350 Volvo Penta motoruyla övünen bu 42 metrelik Jeanneau Prestige kabin kruvazörü olacaktı. Hem arka hem de dümenin yanında dinlenme alanları, mutfak ve duş odasının ötesinde alçak ve ileri yataklar ile, dolaşmak, boş zamanlarımızda yaslanmak ve güzel hazırlanmış burun, cin ve toniklerin, kadehler vinho verde şarabı ve Douro Nehri'ndeki Eylül sonu sıcağında bizi serin ve mutlu tutacak her şeyin tadını çıkarmak için bolca alan sağlayacaktı

Tiago sadece 23 yaşındaydı, ancak 17 yaşından beri Douro'da deneyimli bir kaptan. Porto yerlisi, nehrini ve kıyı sularını son derece iyi biliyordu ve Douro'nun tüm uzunluğunu daha önce onlarca kez dolaşmıştı. Gezimizdeki ilk arkadaşı ve görevlisi, dünyayı gurme şef olarak dolaşan, ancak şimdi Tiago'nun rehberliğinde dümenci ticaretini öğrenen Brezilyalı Daniel'di. Bize 40 yaşında olduğunu söylediğinde beni şaşırttı. Genç kaptanımızdan daha yaşlı görünmüyordu

Rıhtımdan uzaklaştığımızda, Tiago tekneyi kanalın ortasına doğru yönlendirdi ve nehir bize açıldı. Sıcak ve güneşli bir gün olurdu, ama sabah ortası havası yine de hoş bir dokunuş serindi, hoş bir hediye gibi

Eski dostlar

Paul, Terry ve ben eski arkadaşız; ve eski derken, Ulusal Park Servisi için kuzey Kaliforniya sahilinde birlikte çalıştığımız zaman kırk yıldan fazla bir süre önce olmuştu. Gençtik, güçlü, atletiktik. Gençler gibi ölümsüz hissettik ve Pasifik Okyanusu'nun bize atabileceği her şeyden çok az korkuyorduk. Paul ve ben cankurtaranmıştık, ve Terry bir Park Korucusuydu. Terry devam edip Park Servisi'nde kariyer yaparken, Paul ve ben farklı şekillerde farklı hayatlar kurduk. Paul, Marin County'de çok başarılı bir inşaat müteahhidi oldu ve yıllar içinde çeşitli yabancı ülkelerde çalışmak ve yaşamak için ABD'den tamamen ayrıldım, on yıldan fazla bir süre önce Portekiz'e yerleşene kadar bir yerden diğerine dolaş

Onları bir seferde görmeyeli epey zaman olmuştu, ve kendimizi bir yerde tekrar bir arada bulduğumuzdan beri daha uzun zaman olmuştu. Terry, iyi yetiştirilmiş iki yetişkin çocukla kendi hayatlarını başarıyla kurarak boşandı.. Paul, onlarca yıl önce aşık olduğu kadınla hala evliydi, ve birlikte sorumlu yetişkinler olma yolunda olan iki çocuğu evlat edinmişlerdi. Ve sonra ben vardım, evlenmek ya da çocuk sahibi olmakla hiç uğraşmadım, ama ikisi için de çok geç olana kadar serseri olarak kaldım. Bununla birlikte, olduğu gibi, bu sabah rıhtımda dinlenmek için geçmişimizi bıraktık. Geri döndükten sonra orada olacaklardı. Önümüzdeki birkaç günü sadece burada ve şimdi için istedik. En azından son bir kez, artritik ağrı ve birisinin gözlüklerini birkaç dakika önce nereye bıraktığının belirsizliği olsa da, birlikte eyer edip tekrar binerdik

Portoas şehir merkezinin birkaç mil doğusunda, kalabalık kaldırımların ve sıkışık sokakların sonradan daha az olduğu Gundomar belediyesini geçerken nehirde hafif bir esinti sallandı. Bazen balıklar, Tiago'nun söylediği gibi, geçen manzara ile aramızdaki yüzeyi kırdı, büyük olasılıkla Douro'daki en yaygın balık türü olan Tainha. Gri Balıkçıl, güney kıyısını kaplayan ağaçlar boyunca süzüldü, kanatları durgun ve su yüzeyine paralel tuttu, bu da birkaç metrelik bir boşluk içinde bir hava akımı sağladı. - İşte sularınız ve sulama yeriniz. İç ve kafa karışıklığının ötesinde tekrar bütün ol.”, Robert Frostâ'nın Directive şiirinin son satırlarında çok uygun bir şekilde ifade ettiği gibi

Barajlar

Birinci baraj olan Crestuma-Leve'e ve diğer taraftaki nehrin su seviyesine yükseltilmek için girdiğimiz kilitine ulaşana kadar kısa bir süre kaldı. Crestuma-Lever 11 metre yüksekliğindedir ve geçmesi yaklaşık 15 dakika sürer

Douro'nun barajları 1960'lar ve 70'lerde zamanla inşa edildi ve suyun Atlantik'e yolculuğu boyunca toplamda 15 tane var. İlk beşi İspanya'da, ikinci beşi İspanya/Portekiz sınırında ve son beşi Portekiz'e ait. Tiago'ya göre, her birinin kilitleri 55 metre uzunluğa kadar tekneleri barındıracak kadar geniştir. 42 metrelik gemimiz için geçiş ücreti teknenin büyüklüğüne bağlı olarak -35 idi. Crestuma-Lever, geçtiğimiz üç parçadan ilkiydi.

Sabah güneşinin sıcaklığı hissedilmeye başladığında Daniel bir tabak Portekiz hamur işleri servis etti ve ilk başladığımızda giydiğimiz tüm kıyafetleri çıkardık. Nehrin yukarısında, Tã¢mega kolunun Douro'ya aktığı bir çatalla, Quinta de Santa Antã³nio'da kahve içmek için durduk. Terry ve ben güçlü bir doz kafein alıp manzaranın tadını çıkarırken, Paul kaçtı, ki bunu genellikle yapmaya meyilliydi. Tekneye geri döndüğünde ve tekrar yola çıktığında Paul bize rastladığı bir mezarlığın fotoğraflarını gösterdi. - Her mezarın taze çiçekleri vardı! - Doğru olduğunu görebiliyordum. Toplamda 200 kadar mezar olmalıydı.

Portekizlilerin hayatlarını en küçük şekilde sessizce takdir ettiğini gördüm ve artık burada olmayanlar da görünüşe göre hala takdir ediliyor, ancak Portekizliler batıl inançları yok, Tã¢mega kolunun çatallarından hemen önce, güney kıyısında suyun üzerinde 12 metre yüksekliğinde devasa bir altın melek yükseldiği ve iki yol köprüsünün nehri merakla yan yana geçtiği gibi. Anıt, Mart 2001'de Douro'daki büyük sel sırasında çöktüğünde Hintze Ribeiro Köprüsü'nün kurbanlarına bir övgüdür. Bir otobüs ve üç araba çalkantılı sulara daldı ve 59 kişi öldü. Ancak, köprünün yeniden inşa edildiği zaman, yanındaki ikinci köprünün inşa edilmesine neden oldu. Görünüşe göre Portekizliler, ezici bir çoğunlukla lanetli olarak gördükleri için yeni değiştirilen köprüyü kullanmayı reddettiler, bu yüzden yetkililerin birincisine birkaç metre kısa bitişik başka bir köprü inşa etmekten başka seçeneği

Günün sıcağı tüm hızıyla devam ederken, nehrin soğuk suyunda yüzmek için rastgele bir noktada durduk ve ikinci baraj olan Carrapetelo'ya ulaştığımızda öğleden sonra saat 2:40'tı. Bu, geçeceğimiz barajların en yükseğiydi. 30 metrede, kilitte diğer tarafa ulaşmak neredeyse yarım saat sürecekti. Önce nehirden aşağı inen devasa otel teknelerinden birinin kilitten çıkmasını beklemek zorunda kaldık. 55 metre uzunluğa ulaşabilen bu tekneler Douro'da yaygındır ve bir açık deniz limanından diğerine giden daha büyük, daha tanınabilir yolcu gemileri gibi, kendi odaları olan ve yolculukları sırasında eğlence, yiyecek ve içecek sağlanan 200 kişiye kadar kapasiteye sahiptir. Kilitten çıkarken, kuzey tarafındaki bir kolu geçen ve yüzyıllar sonra hala iki yamaçı etkili bir şekilde birbirine bağlayan, güzel bir şekilde sağlam, Roma yapımı büyük bir köprü gördü

Ağırlığı Ağırlığı©Gua

Saat 16:00 civarındaydı, Douro Nehri Vadisi'nin en çok bilinen şeyle görülebildiği Peso da Rãgua kasabasına ulaştığımızda: yamaçları teraslı sıralar halinde kaplayan geniş üzüm bağları. Dünyaya port şarabı veren en kaliteli üzüm çeşitlerinin arazisi, önde gelen liman evlerinden dördüne sahip Symington Family Estates gibi en büyük vintage üreticileri tarafından imrenildiği yer burasıdır: Grahamâs, Dowâs, Warreâs ve Cockburn; Graham'ın en büyük rakibi Taylorâs; Ferreira, Sandeman, Offley, ÂDouro Boysâ, diğerleri arasında. 2020'deki bir rapora göre, Douro Vadisi'nde yaklaşık 19.633 vigneron veya üzüm çiftçisi var ve bu çiftçilerin% 61'i hafta sonları baktıkları ve ana gelirleri olarak daha kazançlı istihdamı korurken 2,5 dönümden daha az asmaya sahip. Douro Vadisi'ndeki 99.000 dönümlük üzüm bağındaki sadece 266 üzüm yetiştiricisi 50 dönümden fazla asmaya sahiptir ve bunların bir kısmı birkaç port şarap evi altında konsolide

Douro Nehri İspanya'dan Portekiz'e tamamen girdiğinde (sınırlarını 70 mil böldükten sonra), büyük nüfus merkezleri çok daha az sıklıkta olur ve her iki taraftaki manzara Winslow Homer veya Johannes Vermeer tarafından boyanabilecek kırsal bir manzaraya bürünür. Peso da Rãgua'ya ulaşmadan önce, geçtiğimiz küçük köyler pastoral ve güzeldi, ancak bağcılık mirası nedeniyle UNESCO Dünya Mirası Alanı olarak belirlenen bölgeye girdiğimizde, manzara nehrin kıyılarından çarpıcı bir şekilde yükseliyor, ekili sofistike yemyeşil, teraslı yamaçlarla muhteşem tepelere yüksel

ğ Bağcılığı Araştırma, Araştırma ve İlerleme Merkezi'ne (CERVIM) göre, Douro, dünyanın en dik dağ bağ arazisinin yarısından fazlasını oluşturan, 30 dereceden daha dik 37 bin dönümden fazla eğime sahiptir. Her şeyin yemyeşil güzelliğini yakaladığımız için nehrin kanalının ortasındaki konumumuzdan hem kuzey hem de güney yamaçlarının eşit bir görüntüsüydü.

İlk gün yaklaşık 70 mil yol kat ettik. Birkaç otel teknesi yanımıza demirlemişti ve üçümüz şehre girince güneş çoktan batmıştı. Peso da Rãgua ya da yaygın olarak adlandırıldığı şekliyle Rãgua, sessiz bir yer gibi görünüyordu, neredeyse ölü diyebiliriz. Karanlık sokaklarda amaçsızca dolaştık, açık bir yer bulmaya çalıştık, ama sanki kasaba çok uzun zaman önce terk edilmiş gibi her şey boştu. Sonunda kıyıdan bir veya iki sokak yukarısında oldukça yoğun bir yerel restoran bulduk.. “O Maleiroâ, bölgesel mutfağın tadını çıkarmak için çok güzel ve çok ucuz bir yerdir. Masalar, bizim sahip olduğumuz fikre sahip otel teknelerinden insanlarla doluydu, ve her şeyi ele alan bir garson, hizmetindeki bir adımı veya gerçekten hoş kişiliğini asla kaçırmadı. Gece mükemmel bir sıcaklığa sahipti ve herkes açıkça mükemmel yemek, şarap ve iyi arkadaşlıkla eğleniyordu.

Gece ve gündüz

Ertesi sabah saat 11:00'de yola çıkmadan önce kahve ve kahvaltı için Rãgua'yı tekrar denemeye karar verdik. Gündüzleri tamamen farklı bir şehirdi. Sokaklar meşguldü, dükkanlar açıktı ve insanlar günlük hayatlarına devam ediyorlardı, işe giderken yürüyorlardı ya da küçük caddelerde trafikte sürünüyorlardı. Açıkçası, nehir kenarındaki rıhtımlarda durmaya gelen turist ticaretine özel olarak hizmet etmek yerine, orada yaşayan yerel halka verilen zamanda faaliyet gösteren bir kasabaydı. Rãgua halkı için turizm kesinlikle kasaba için ek bir faydaydı, ancak görünüşe göre bir dayanak noktasından daha tesadüfi bir şeydi. Turistler gelsin ya da olmasın, yapacakları şeyler vardı.

Kahve ve yiyecek bir şeyler için güzel, küçük bir pastelaria bulduktan sonra, ziyaret etmekten zevk aldığım en iyi müzelerden biri olan Douro Müzesi'ni keşfettik. Douro Bölgesi'ndeki kültürel eserlerin aktif olarak korunmasını teşvik etmeye adanmış olan koleksiyonu ve amacı sadece güzel sanatlara odaklanmakla kalmaz, aynı zamanda eski metinlerin restorasyonu, tarihi ve sanatsal çalışma, belgesel fotoğrafik araştırma ve bölge için sürdürülebilir iyileştirici müdahaleyi içeren ekolojik, ekonomik ve tarihsel farkındalık girişimlerine yönelik devam eden çabalara odaklanmaktadır. Ziyaret ettiğimiz sırada müzede 1944 doğumlu yerel bir sanatçı olan Amanda Passos'un bir sergisi vardı. Çalışmaları şaşırtıcı ve nefes kesiciydi, zamanının en büyük sanatçılarından bazılarıyla karşılaştırılabilir

Rãgua'dan ayrılırken, sabahın geç saatlerinde güneş, sanki camdan yansıyıyormuş gibi su yüzeyinden yansıyordu. Başka bir açık gün olurdu. Galiçya sınırındaki Chaves'te başlayan ve ülkenin ortasından Algarve'deki Faro'ya giden Portekiz Otoyolu 66 olarak bilinen N2 karayolunun altından geçtik. Rãgua'dan çok uzakta olmayan Rãgua barajı var ve PinHäo'daki dönüş noktamıza ulaşmadan önce geçtiğimiz son baraj. Kilidin içine girmemizi sağlayacak yeşil ışığın beklerken, nehrin kuzey tarafındaki tepelerde silah sesleri duyabiliyorduk. Büyük olasılıkla, yerliler Portekiz'de yaygın olan yaban domuzu avlarlar. Yirmi iki metre yüksekliğindeki Rãgua barajı ile geçmesi yaklaşık yirmi dakika sürdü

PinkHao

Öğleden sonra 2.30'da PinHäo'ya ulaşmamız uzun sürmedi. Öğleden sonranın büyük bir kısmı hala önümüzde, daha küçük üzüm bağlarından biri olan Real Companhia Velha'da bir şarap tadım turu rezervasyonu yaptık, iddiaya göre 1756 yılında kurulmuş ve hala Portekizli bir aile şirketi. Teknemizin demirlediği yerden nehrin diğer tarafına köprüden çok uzak bir yürüyüş değildi. Tur, sıralar üzüm üzümü sıralarının kilometrelerce görülebildiği sırtın tepesine kadar güzel bir yolculukla başladı. Aşağıdaki artık uzaktaki Douro Nehri bir dönüş, sonra başka bir dönüş etrafında döndü. Üzümleri asmadan örnekledik ve şeker gibiydi. Şarap tadım evine geri döndük, Ruby ve Tawny limanlarını, deneyimsiz damak tadımın tattığı kadar iyi boyut

Paul'un internette bulduğu “Köprü” adında bir restoran bulmak amacıyla gün batımından sonra akşam yemeği için PinHäo'ya yürüdük. PinHäo da Rãgua kadar yerel hissetti, sokakları biraz daha dar ve daha labirent benzeri. Restoran nehirden biraz uzaktaydı, biraz kasabada gizlenmişti, ama eski bir Roma köprüsünün yanında bulunan yeri bulmayı başardık, bu yüzden adı. Şarap tadımı turu aklımızda hala taze iken, seyahatte şimdiye kadar yediğimiz en iyi yerel yemeklerle damaklarımızı şımartırken bir şişe liman, sonra bir tane daha sipariş ediyoruz ve ondan sonra bir tane daha sipariş ediyoruz. Restorandan çıktığımızda, yön duygumuz biraz engellendi, ancak geceye doğru ilerledik, birkaç yanlış dönüş yaptık ve sonunda tekneyi bulduk

Ertesi sabah saat 8:00 erken kalkıştaydı ve gün bulutlu ve gri bir soğuklukla geldi. Geldiğimiz yoldan geri dönme zamanı gelmişti. Güneşin güney kıyısındaki yüksek sırtın üzerinden henüz doğmamıştı ve son iki gece uyuduğum kıç güvertesinde battaniyeye sarılmış olarak Daniel'in bana verdiği sert kahveyi yudumlayarak kaldım. Terry jöleli bir paketi açmakta zorlanıyordu, ve Paul ona yardım etti. Kaç yaşlandığımıza sessizce başımı salladım.

Son durak

Saat onda güneş gökyüzünün metal kumaşını kırdı, su bardaktı, gün ısındı ve geri dönüş yolu tanıdık bir sakinlik aldı. Yat limanına geri dönüş yolunda yavaş ama istikrarlı bir tempo olurdu, ancak geri dönüş yolunda son bir durak Porto de Rei'nin nehir kenarı cazibesinin tadını çıkarmamıza izin verdi.

Toprak yolun hemen yukarısındaki küçük bir aile işletmesi kafede, verandadaki iki köpek bize ilgisiz bakışlardan biraz daha fazlası ile bakıyordu. Kahvelerimizi bitirdiğimizde, Paul ve Terry kendi yönlerine gittiler ve ben, rıhtıma geldiğimizde gördüğüm devasa, saray gibi bir malikaneye gittim. Zamanında devasa, görkemli ve zengindi, ama şimdi terk edilmişti. Büyüklüğü, inanılmaz güzelliği ve muhteşem mimarisi beni şaşırttı. Mülkün etrafında dolaşırken bir zamanlar sahip olduğu hayatı hala hissedebiliyordum, pencerelerin çoğu kırıldı, ancak büyük perdeler hala iç mekanları kaplıyordu. Ön cephede, taştan bir arma zamanın testine dayanıyordu. Gezimizden sonra araştırdığımda, 16. yüzyılda bir Luãs de Oliveira tarafından inşa edilen Porto Rei Evi veya Büyük Ev olarak bilindiğini ve mülkiyetinin sonraki yüzyıllarda Portekizli ailelerin bir listesi tarafından el değiştirdiğini gördüm. Görünüşe göre bir şapel, birkaç salon, kestane ağacından yapılmış zengin tavanlar ve büyük bir bacalı harika bir mutfak var. Zamanım olsaydı, içeri girmenin bir yolunu bulmaya can atardım. Bulduğum bilgilere göre, batı tarafındaki evin bir kısmının artık adı kısa bir cümle kadar uzun olan Portekizli bir doktora ait olduğu ve bitişik çiftlik arazisine başka birkaç kişinin sahip olduğu iddia ediliyor. Kafamda hayaletlerle tekneye geri döndüm.

Günün geç saatlerinde marinaya vardığımızda, Tiago ve Daniel"e veda ettik ve onlara iyi hizmetleri ve arkadaşlıkları için bolca teşekkür ettik. Douro Nehri'ndeki üç günlük iki gecelik fincan ağzına kadar dolmuştu ve çok eski üç arkadaş için çok fazla olmuştu. Terra Firma"da geri dönmemiz gereken hayatlarımız vardı.

herkese oturup gerçekten düşünmek için yeterli zaman verdiğinden beri nehirler zamanın geçişi için efsanevi bir sembol olmuştur ve Douro, o uçsuz bucaksız, açık denizin bilinmeyen suları ortaya çıkmadan önce işleri bir kez daha kısa bir süre duraklatmaları için daha yaşlanan üç eski arkadaşa kendini ödünç verdi. Üçümüz eve kendi yönlerimize gittik, böyle bir fırsatın bize verdiği anılar için minnettarız.

Makale ilk olarak International Living Magazine ile yayınlandı.

Orijinal makale burada bulunabilir: https://magazine.internationalliving.com/internationalliving/library/item/february_2024/4166792/