Lusa tarafından bildirildiği gibi, teklif Lizbon Kent Kon seyi yöneticisinin bir sonraki özel toplantısında sunulacak ve onaylanırsa, park bölgesine bağlı olarak saatlik park ücretlerini 0,05€ ve 0,10€ artıracak.

Revizyon, 2024-2025 yılları arasında Portekiz'in Tüketici Fiyat Endeksi'ndeki (TÜFE) yüzde 4,82 olarak tahmin edilen kümülatif artışa dayanıyor ve şehrin otopark operatörü Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa'nın (EMEL) finansal sürdürülebilirliğini desteklerken enflasyonu yansıtması amaçlanıyor.

İşletme maliyet

leri Teklif uyarınca, yeşil bölgelerdeki saatlik tarife 0,80 €'dan 0,85 €'ya, sarı bölgeler 1,60 €'dan 1,70 €'ya ve kahverengi bölgelerde 2,00 €'dan 2,10 €'ya yükselecek

.

Siyah bölgeler için saatte 3,15€ tutarında yeni bir oran da önerildi ve mevcut 3.00€ tarifesinin yerini alıyor, ancak bu bölgeler yalnızca EMEL'in düzenlemeleri dahilinde mevcut ve henüz şehrin hiçbir yerinde tanıtılmamıştır.

Lizbon genelinde hareketlilik projelerinden sorumlu Belediye Başkanı Yardımcısı ve meclis üyesi Gonçalo Reis tarafından imzalanan teklife uygun olarak, artan işletme maliyetlerine rağmen park ücretleri yaklaşık 15 yıldır değişmedi. Bu belge, sürdürülebilir bir hareketlilik modelini sürdürmek ve EMEL'in ulaşım altyapısı ve hizmetlerine yatırım yapmaya devam edebilmesini sağlamak için tarifelerin güncellenmesinin gerekli olduğunu savunuyor

.

EMEL aracılığıyla elde edilen gelir, şehrin Gira halka açık bisiklet paylaşım ağının genişletilmesi, yeni bisiklet altyapısı, belediye otoparklarının işletilmesi ve başkentin trafik ışığı sisteminin yönetimi dahil olmak üzere Lizbon genelinde bir dizi mobilite projesini desteklemektedir.

EMEL'e göre, sınırlı süreli park alanları, park yerlerinin devrini teşvik etmek ve sakinler, ziyaretçiler ve yerel işletmeler için erişimi iyileştirmek için tasarlanmış bir sistem olan park talebine göre renk kodlu bölgelere ayrılmıştır.

Yeşil bölgeler daha düşük park basıncına sahip alanları kapsar, sarı ve kırmızı bölgeler giderek daha yoğun yerler için geçerliyken, kahverengi bölgeler, talebin park yerlerinin kullanılabilirliğini önemli ölçüde aştığı alanlar için ayrılmıştır.

Sürdürülebilir kentsel seyahat

ECO tarafından bildirildiği gibi, Lizbon, tıkanıklığı azaltmak, hava kalitesini iyileştirmek ve daha sürdürülebilir kentsel seyahati teşvik etmek için daha geniş stratejisinin bir parçası olarak bisiklet, toplu taşıma ve ortak hareketliliğe yapılan yatırımların yanı sıra park yönetimine giderek daha fazla güveniyor.

Belediye Başkanı Carlos Moedas liderliğindeki belediye yürütmesinin ardından bağımsız bir meclis üyesinin PSD/CDS-PP/IL yönetimine entegre edilmesinin ardından mutlak çoğunluk ile yönetilmesi ve koalisyona tedbiri geçmesi için yeterli oy vermesi nedeniyle teklifin onaylanması bekleniyor.

Kabul edilirse, revize edilen tarifeler 2010'ların başından bu yana Lizbon'un sokak otoparkı fiyatlarında yapılan ilk ayarlama olacak ve ücretleri enflasyon ve şehrin gelişen hareketlilik stratejisiyle daha yakından uyumlu hale getirecek.