Как сообщает агентство Lusa, данное предложение будет представлено на ближайшем закрытом заседании исполнительного комитета городского совета Лиссабона, и в случае его одобрения почасовая плата за парковку увеличится на 0,05 и 0,10 евро в зависимости от парковочной зоны.

Данное изменение основано на совокупном росте индекса потребительских цен (ИПЦ) в Португалии в период с 2024 по 2025 год, который оценивается в 4,82 процента, и призвано отразить уровень инфляции, одновременно обеспечивая финансовую устойчивость городского оператора парковок, Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL).

Эксплуатационные расходы

Согласно предложению, почасовой тариф в зеленых зонах повысится с 0,80 до 0,85 евро, в желтых — с 1,60 до 1,70 евро, а в коричневых — с 2,00 до 2,10 евро.

Также предлагается новый тариф в размере 3,15 евро в час для черных зон, который заменит действующий тариф в 3,00 евро, хотя эти зоны существуют только в нормативных актах EMEL и пока нигде в городе не введены.

Согласно предложению, подписанному Гонсалу Рейшем, заместителем мэра и советником, ответственным за проекты в сфере мобильности в Лиссабоне, плата за парковку оставалась неизменной в течение примерно 15 лет, несмотря на рост эксплуатационных расходов. В этом документе утверждается, что обновление тарифов необходимо для поддержания модели устойчивой мобильности и обеспечения возможности для EMEL продолжать инвестировать в транспортную инфраструктуру и услуги.

Доходы, получаемые EMEL, идут на поддержку ряда проектов в сфере мобильности по всему Лиссабону, включая расширение городской сети общественного велопроката Gira, создание новой велосипедной инфраструктуры, эксплуатацию муниципальных парковок и управление системой светофоров столицы.

По данным EMEL, зоны ограниченной продолжительности парковки разделены на зоны, обозначенные цветовой кодировкой, в зависимости от спроса на парковочные места; эта система призвана стимулировать оборот парковочных мест и улучшить доступ для жителей, гостей города и местных предприятий.

Зеленые зоны охватывают районы с меньшей нагрузкой на парковочные места, желтые и красные зоны — места с постепенно возрастающей загруженностью, а коричневые зоны зарезервированы для районов, где спрос значительно превышает количество доступных парковочных мест.

Устойчивое городское передвижение

Как сообщает ECO, Лиссабон все в большей степени опирается на управление парковками наряду с инвестициями в велосипедную инфраструктуру, общественный транспорт и услуги совместного использования транспортных средств в рамках своей более широкой стратегии по снижению загруженности дорог, улучшению качества воздуха и продвижению более устойчивого городского транспорта.

Ожидается, что данное предложение будет одобрено, поскольку муниципальная исполнительная власть во главе с мэром Карлосом Моэдасом располагает абсолютным большинством голосов после включения независимого члена городского совета в состав коалиции PSD/CDS-PP/IL, что обеспечивает коалиции достаточное количество голосов для принятия данной меры.

В случае принятия пересмотренные тарифы станут первым корректированием цен на уличную парковку в Лиссабоне с начала 2010-х годов, что позволит более точно привести сборы в соответствие с уровнем инфляции и развивающейся стратегией города в области мобильности.