Jak informovala agentura Lusa, návrh bude předložen na příštím neveřejném zasedání výkonného výboru lisabonské městské radya v případě schválení dojde ke zvýšení hodinových parkovacích poplatků o 0,05 € a 0,10 €, v závislosti na parkovací zóně.

Tato úprava vychází z kumulativního nárůstu portugalského indexu spotřebitelských cen (CPI) v letech 2024 až 2025, který se odhaduje na 4,82 procenta, a jejím cílem je zohlednit inflaci a zároveň podpořit finanční udržitelnost městského provozovatele parkovacích služeb, Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL).

Provozní náklady

Podle návrhu by se hodinová sazba v zelených zónách zvýšila z 0,80 € na 0,85 €, ve žlutých zónách z 1,60 € na 1,70 € a v hnědých zónách z 2,00 € na 2,10 €.

Pro černé zóny se rovněž navrhuje nová sazba 3,15 € za hodinu, která nahradí současnou sazbu 3,00 €, ačkoli tyto zóny existují pouze v předpisech EMEL a dosud nebyly nikde ve městě zavedeny.

V souladu s návrhem, který podepsal Gonçalo Reis, náměstek primátora a radní odpovědný za projekty mobility v Lisabonu, zůstaly parkovací poplatky přibližně 15 let beze změny navzdory rostoucím provozním nákladům. Tento dokument zdůvodňuje, že aktualizace sazeb je nezbytná k udržení udržitelného modelu mobility a k zajištění toho, aby společnost EMEL mohla i nadále investovat do dopravní infrastruktury a služeb.

Příjmy generované prostřednictvím EMEL podporují řadu projektů v oblasti mobility v celém Lisabonu, včetně rozšiřování městské sítě veřejného sdílení jízdních kol Gira, nové cyklistické infrastruktury, provozu městských parkovišť a správy systému semaforů v hlavním městě.

Podle EMEL jsou parkovací plochy s časovým omezením rozděleny do barevně označených zón na základě poptávky po parkování; tento systém je navržen tak, aby podporoval obměnu parkovacích míst a zlepšoval přístup pro obyvatele, návštěvníky a místní podniky.

Zelené zóny pokrývají oblasti s nižší poptávkou po parkování, žluté a červené zóny se vztahují na postupně rušnější lokality, zatímco hnědé zóny jsou vyhrazeny pro oblasti, kde poptávka výrazně převyšuje dostupnost parkovacích míst.

Udržitelná městská doprava

Jak informoval server ECO, Lisabon se v rámci své širší strategie zaměřené na snížení dopravních zácp, zlepšení kvality ovzduší a podporu udržitelnější městské dopravy stále více spoléhá na správu parkování spolu s investicemi do cyklistiky, veřejné dopravy a sdílené mobility.

Obecně se očekává, že návrh bude schválen, protože městská exekutiva vedená starostou Carlosem Moedasem vládne s absolutní většinou poté, co se do koalice PSD/CDS-PP/IL zapojil nezávislý radní, čímž koalice získala dostatečný počet hlasů k přijetí tohoto opatření.

Pokud budou revidované sazby přijaty, bude se jednat o první úpravu cen parkování na ulicích v Lisabonu od počátku roku 2010, čímž se poplatky lépe přizpůsobí inflaci a měnící se strategii mobility města.