据卢萨通讯社报道，该提案将在里斯本市议会执行委员会的下次非公开会议上提交，若获批准，将根据停车区域的不同，将每小时停车费上调0.05欧元或0.10欧元。

此次调整基于2024年至2025年间葡萄牙消费者价格指数（CPI）的累计涨幅（预计为4.82%），旨在反映通货膨胀水平，同时保障该市停车运营商的财务可持续性， ——里斯本市政交通与停车公司（EMEL）——的财务可持续性。

运营成本

根据该提案，绿色区域的每小时收费将从0.80欧元上调至0.85欧元，黄色区域从1.60欧元上调至1.70欧元，棕色区域从2.00欧元上调至2.10欧元。

此外，还提议将黑色区域的收费标准调整为每小时3.15欧元，取代现行的3.00欧元收费标准，尽管这些区域仅存在于EMEL的规章制度中，目前在全市范围内尚未实际设立。

根据由副市长兼负责里斯本交通项目的议员贡萨洛·雷斯签署的提案，尽管运营成本不断上升，停车费已维持不变约15年。该文件指出，调整收费标准对于维持可持续的交通模式以及确保EMEL能够继续投资交通基础设施和服务而言是必要的。

EMEL通过停车收费获得的收入支持着里斯本各地的一系列交通项目，包括扩建该市的“Gira”公共自行车共享网络、新建自行车基础设施、运营市政停车场以及管理首都的交通信号灯系统。

据EMEL介绍，限时停车区域根据停车需求划分为不同颜色的区域，该系统旨在促进停车位的周转，并改善居民、游客和当地企业的停车便利性。

绿色区域覆盖停车压力较小的地段，黄色和红色区域适用于停车需求逐渐增加的地点，而棕色区域则专门用于停车需求远超停车位供应量的区域。

可持续城市出行

据《ECO》报道，作为缓解交通拥堵、改善空气质量并促进更可持续城市出行这一更广泛战略的一部分，里斯本在投资自行车道、公共交通和共享出行服务的同时，也日益依赖停车管理措施。

该提案预计将获得批准，因为在一名独立议员加入PSD/CDS-PP/IL执政联盟后，由卡洛斯·莫埃达斯市长领导的市政执行机构已拥有绝对多数席位，这使该联盟拥有足够的票数通过该措施。

若获通过，修订后的收费标准将成为自2010年代初以来里斯本路边停车费的首次调整，使收费标准更紧密地与通货膨胀率以及该市不断发展的出行战略保持一致。