وفقًا لما أوردته Lusa، سيتم تقديم الاقتراح في الاجتماع الخاص القادم للسلطة التنفيذية لمجلس مدينة لشبونة، وفي حالة الموافقة عليه، ستزيد رسوم وقوف السيارات بالساعة بمقدار 0.05 يورو و 0.10 يورو، اعتمادًا على منطقة وقوف السيارات.

تستند المراجعة إلى الارتفاع التراكمي في مؤشر أسعار المستهلك البرتغالي (CPI) بين عامي 2024 و 2025، والذي يُقدر بنسبة 4.82 في المائة، ويهدف إلى عكس التضخم مع دعم الاستدامة المالية لمشغل مواقف السيارات في المدينة، Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL).

تكاليف التشغيل

بموجب الاقتراح، سترتفع التعريفة بالساعة في المناطق الخضراء من 0.80 يورو إلى 0.85 يورو، والمناطق الصفراء من 1.60 يورو إلى 1.70 يورو، والمناطق البنية من 2.00 يورو إلى

2.10 يورو.

يُقترح أيضًا معدل جديد قدره 3.15 يورو في الساعة للمناطق السوداء، ليحل محل التعريفة الحالية البالغة 3.00 يورو، على الرغم من أن هذه المناطق موجودة فقط ضمن لوائح EMEL ولم يتم إدخالها بعد في أي مكان في المدينة.

وفقًا للاقتراح، الذي وقعه Gonçalo Reis، نائب العمدة والمستشار المسؤول عن مشاريع التنقل في جميع أنحاء لشبونة، ظلت رسوم وقوف السيارات دون تغيير لمدة 15 عامًا تقريبًا على الرغم من ارتفاع تكاليف التشغيل. تجادل هذه الوثيقة بأن تحديث التعريفات ضروري للحفاظ على نموذج التنقل المستدام وضمان استمرار EMEL في الاستثمار في البنية التحتية وخدمات النقل

.

تدعم الإيرادات الناتجة من EMEL مجموعة من مشاريع التنقل في جميع أنحاء لشبونة، بما في ذلك توسيع شبكة Gira العامة لمشاركة الدراجات في المدينة، والبنية التحتية الجديدة لركوب الدراجات، وتشغيل مواقف السيارات البلدية وإدارة نظام إشارات المرور في العاصمة.

وفقًا لـ EMEL، يتم تقسيم مناطق وقوف السيارات ذات المدة المحدودة إلى مناطق مشفرة بالألوان بناءً على الطلب على مواقف السيارات، وهو نظام مصمم لتشجيع دوران أماكن وقوف السيارات وتحسين الوصول للمقيمين والزوار والشركات المحلية.

تغطي المناطق الخضراء المناطق ذات ضغط وقوف السيارات المنخفض، وتنطبق المناطق الصفراء والحمراء على المواقع الأكثر ازدحامًا بشكل تدريجي، بينما يتم تخصيص المناطق ذات اللون البني للمناطق التي يتجاوز فيها الطلب بشكل كبير توافر أماكن وقوف السيارات.

السفر الحضري المستدام

وفقًا لما أوردته منظمة التعاون الاقتصادي، اعتمدت لشبونة بشكل متزايد على إدارة مواقف السيارات جنبًا إلى جنب مع الاستثمارات في ركوب الدراجات والنقل العام والتنقل المشترك كجزء من استراتيجيتها الأوسع للحد من الازدحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز السفر الحضري الأكثر استدامة.

ومن المتوقع على نطاق واسع أن يحصل الاقتراح على الموافقة، حيث أن السلطة التنفيذية البلدية، بقيادة العمدة كارلوس مويداس، تحكم بأغلبية مطلقة بعد دمج مستشار مستقل في إدارة PSD/CDS-PP/IL، مما يمنح الائتلاف أصواتًا كافية لتمرير الإجراء.

وفي

حالة اعتمادها، فإن التعريفات المعدلة ستمثل أول تعديل لأسعار مواقف السيارات في الشارع في لشبونة منذ أوائل عام 2010، مما يجعل الرسوم تتماشى بشكل وثيق مع التضخم واستراتيجية التنقل المتطورة في المدينة.