受中东地缘政治局势动荡影响，燃油采购成本上涨了18.7%，这对该国航空公司的业绩造成了重大影响。

航空燃油成本的上涨抵消了该期间实现的业务增长——在此期间，该公司运送了820万名乘客，执行了57,500个航班，总营业收入增长4.3%，达到2,039.8百万欧元。

第二季度，该公司净亏损 5,930 万欧元，与上年同期的 3,750 万欧元利润形成鲜明对比。该公司首席执行官路易斯·罗德里格斯表示，燃油价格的上涨立即对运营成本产生了影响。

与此同时，收入优化措施的效果仅逐渐显现，因为该季度的大部分机票早在能源成本上涨之前就已经售出。 即便在如此艰难的形势下，这位高管仍指出，欧洲和南美等主要市场的需求依然坚挺，且流动性有所改善——在成功发行债券后，截至6月底，公司流动性已达到1,222.1百万欧元。

半年度业绩的公布正值该航空公司私有化进程的关键阶段。 预计帕普布利卡（Parpública）将向政府正式提交关于评估法国航空-荷航集团和汉莎航空集团提交的收购该公司44.9%股份的具有约束力要约的报告；随后，政府将就出售国有股份一事作出决定。

与此同时，该航空公司已完成布鲁塞尔批准的重组计划，目前已开始实施2026–2035年战略，重点在于拓展远程航线并推进数字化转型。