“O Governo aprovou hoje [25 de setembro] o investimento em duas linhas do sistema de Metro do Porto”, anunciou António Leitão Amaro no briefing após o Conselho de Ministros, referindo-se às novas linhas de metro para Gondomar e às linhas de metro e metrobus para Trofa.

“Na linha da Trofa, existem 184 milhões de euros, que servirão os municípios da Maia e Trofa, com 10 quilómetros, nove estações, no trecho entre o ISMAI, na Maia e Paradela e o trevo da Trofa”, disse o ministro, salientando que haverá “um investimento ainda maior na linha de Gondomar”, de 237 milhões de euros, ambos a serem “realizados a partir do próximo ano até 2031.”

A nova linha de Gondomar “ficará entre o Estádio do Dragão e Souto, em Gondomar”, com “sete quilômetros e nove estações”.

“Entre essas duas medidas, existem aproximadamente 420 milhões de euros na Área Metropolitana do Porto, para expandir o Metro do Porto, permitindo que os portugueses, os cidadãos que vivem naquela região, tenham essa solução conveniente de transporte público, atendendo a um tamanho populacional muito significativo”, destacou o governante.

Também presente no briefing, a ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho, acrescentou que esse financiamento será “em grande parte assegurado pelo Fundo Ambiental, e outra parte pelo Fundo Sustentável 2030, que é do Fundo de Coesão” da União Europeia.

“Muitas vezes não se entende onde o governo aplica o Fundo Ambiental. Exatamente, é para mitigar. É um fundo que vem do imposto de carbono para reduzir as emissões nos setores que produzem a maior parte dessas emissões”, explicou ela.

Maria da Graça Carvalho destacou que “infelizmente, em Portugal, ainda é o setor de transportes que tem mais emissões de CO2, e é aí que mais da metade do Fundo Ambiental, que é de cerca de €1 bilhão por ano, é aplicado”.

Na quarta-feira, a Lusa noticiou que a consulta pública sobre a Avaliação de Impacto Ambiental (EIA) da nova linha do Metro do Porto entre o Estádio do Dragão, no Porto, e Souto, no centro de Gondomar, terminou com 84 participantes, e aguarda agora uma avaliação ambiental da Agência Portuguesa do Ambiente (APA).

A viagem de metrô entre Souto, no centro de Gondomar, e o Estádio do Dragão, no Porto, levará 20 minutos, incluindo paradas de 30 segundos nas estações, e as estações planejadas são São Roque, Cerco, Parque Oriental (todas as três no Porto) e Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Cosme Ferreira Castro, Oliveira Martins e Souto, em Gondomar.

A construção da linha envolverá a remoção de até 533 árvores, um número que pode ser reduzido para 394, e a demolição de 24 edifícios, de acordo com o estudo.

Quanto à linha da Trofa, o EIA está aberto à consulta pública até 12 de outubro, sobre a extensão do Metro do Porto até a Trofa, que exigirá uma transferência de metrô para metrobus em Muro, e tem duas alternativas de rota possíveis, que “diferem apenas na seção entre as estações Serra e Lantemil”, com uma “considerando uma seção de superfície e um viaduto (viaduto Bougado) de 60 metros e a outra de 39 metros 2,5 metros”.

Ambas as alternativas prevêem um tempo de construção de dois anos e meio e nove estações: “Ribela, pertencente ao sistema de metrô, Muro (uma estação compartilhada entre Metro e BRT [Bus Rapid Transit, comumente conhecida como metrobus]) e Serra, Lantemil, Bougado, Pateiras, Paços do Concelho, Trofa Sul e Interface Trofa, pertencentes ao sistema BRT”.

O único trecho com integração urbana verdadeiramente contínua do metrobus na Trofa exigirá a remoção de dezenas de árvores do desvio para a Estrada Nacional 14 (EN14), ao lado da estação ferroviária.

Defina The Portugal News como sua fonte preferida de notícias no Google

GoogleAdicionar como fonte preferida no Google