«Сегодня [25 сентября] правительство одобрило инвестиции в две линии метрополитена Порту», — объявил Антониу Лейтан Амаро на брифинге по итогам заседания Совета министров, имея в виду новые линии метро до Гондомара, а также линии метро и метробуса до Трофы.

«На линию в Трофу выделено 184 млн евро; она будет обслуживать муниципалитеты Майя и Трофа, пройдет по участку протяженностью 10 километров с девятью станциями между ISMAI в Майе и Парадела, а также транспортным узлом в Трофе», сказал министр, подчеркнув, что на линию в Гондомар будет выделено «еще больше средств» — 237 млн евро, причем строительство обеих линий будет «осуществляться со следующего года до 2031 года».

Новая линия Гондомар «пройдет между стадионом «Эстадиу-ду-Драгау» и Соуто в Гондомаре» и будет иметь «протяженность семь километров и девять станций».

«В совокупности на эти две меры в агломерации Порту будет выделено примерно 420 млн евро на расширение метрополитена Порту, что позволит португальцам, жителям этого региона, воспользоваться этим удобным видом общественного транспорта, обслуживающим весьма значительное население», — подчеркнул представитель правительства.

Также присутствовавшая на брифинге министр окружающей среды и энергетики Мария-да-Граса Карвалью добавила, что это финансирование будет «в значительной степени обеспечено за счет Экологического фонда, а другая часть — за счет программы «Устойчивое развитие 2030», средства которой поступают из Фонда сплочения» Европейского союза.

«Часто не до конца понимают, на что правительство направляет средства Экологического фонда. Именно на меры по смягчению последствий. Это фонд, формируемый за счет налога на выбросы углерода, предназначенный для сокращения выбросов в тех секторах, которые производят наибольший объем этих выбросов», — пояснила она.

Мария да Граса Карвалью подчеркнула, что «к сожалению, в Португалии по-прежнему транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов CO₂, и именно на него направляется более половины средств Экологического фонда, что составляет около 1 млрд евро в год».

В среду агентство Lusa сообщило, что общественные слушания по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) новой линии метро Порту между стадионом «Эстадиу-ду-Драган» в Порту и Суто в центре Гондомара завершились с участием 84 человек, и теперь ожидается экологическая оценка от Португальского агентства по охране окружающей среды (APA).

Поездка на метро между Соуто в центре Гондомара и стадионом «Эстадиу-ду-Драгау» в Порту займет 20 минут, включая 30-секундные остановки на станциях; планируемые станции — Сан-Роке, Серко, Парке-Ориентал (все три в Порту) и Лагоа, Вальбом, «Больница Фернандо Пессоа», «Косме Феррейра Кастро», «Оливейра Мартинс» и «Соуто» в Гондомаре.

Согласно исследованию, строительство линии потребует вырубки до 533 деревьев (это число может быть сокращено до 394) и сноса 24 зданий.

Что касается линии Трофа, то до 12 октября открыто общественное обсуждение ОВОС, касающееся продления метрополитена Порту до Трофы, которое потребует пересадки с метро на метробус на станции Муро и предусматривает два возможных варианта маршрута, которые «отличаются только на участке между станциями Серра и Лантемил», причём один «предусматривает наземный участок и виадук (виадук Бугадо) длиной 60 метров, а другой — 392,5 метра».

Оба варианта предусматривают срок строительства в два с половиной года и девять станций: «Рибела, входящая в систему метро, Муро (станция, совместно используемая метро и BRT [системой скоростного автобусного транспорта, широко известной как метробус]), а также Серра, Лантемил, Бугадо, Патейрас, Пасуш-ду-Конселью, Трофа-Сул и Интерфейс-Трофа, входящие в систему BRT».

Единственный участок с действительно непрерывной интеграцией метробуса в городскую застройку в Трофе потребует вырубки десятков деревьев на объездной дороге к национальной трассе 14 (EN14), рядом с железнодорожной станцией.

Установите The Portugal News в качестве предпочтительного источника новостей в Google

GoogleДобавить как предпочтительный источник в Google