Am 15. Oktober entschied der Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH), dass Fluggesellschaften bei der Zuteilung von Start- und Landerechten die jährliche Obergrenze des Flughafens Dublinvon 32 Millionen Passagieren berücksichtigen müssen.

Diese Entscheidung könnte sich auf Flüge zu Zielen in ganz Europa auswirken, obwohl infolgedessen keine Flugausfälle auf portugiesischen Strecken angekündigt wurden.

Wie RTÉ berichtet, bedeutet das Urteil, dass Fluggesellschaften nicht automatisch davon ausgehen können, die in früheren Saisons genutzten Slots zu behalten, wenn Kapazitätsbeschränkungen des Flughafens deren Neuzuweisung verhindern.

Reisemarkt

Portugal ist ein beliebtes Reiseziel für Iren, wobei Verbindungen zwischen Irland und portugiesischen Städten sowie Urlaubszielen einen Teil des Reisemarktes ausmachen.

Jede künftige Reduzierung der verfügbaren Slots am Flughafen Dublin könnte die Bemühungen der Fluggesellschaften erschweren, bestehende Flugpläne aufrechtzuerhalten oder zusätzliche Verbindungen einzuführen.

Das Urteil zielt jedoch weder speziell auf Flüge nach Portugal ab, noch verpflichtet es die Fluggesellschaften, Strecken einzustellen.

Die Auswirkungen hängen davon ab, wie die irischen Luftfahrtbehörden das Urteil umsetzen und ob die Passagierbegrenzung weiterhin gilt.

Vorerst können Passagiere weiterhin wie gewohnt Flüge buchen, da sich aus dem Gerichtsurteil keine unmittelbaren Änderungen an bestehenden Reisevorhaben ergeben.

Betriebskapazität

Die Obergrenze von 32 Millionen Passagieren wurde durch Baugenehmigungen aus den Jahren 2007 und 2008 eingeführt.

Im Jahr 2025 wurden am Flughafen Dublin etwa 36,4 Millionen Passagiere abgefertigt, womit die zulässige Jahreszahl überschritten wurde.

Nach Ansicht des EuGH können Gerichte bei der Festlegung der Betriebskapazität eines Flughafens gesetzliche Beschränkungen berücksichtigen, die durch Baugenehmigungen auferlegt wurden, und stellen klar, dass Fluggesellschaften kein bedingungsloses Recht auf die Beibehaltung historischer Slots haben, selbst wenn sie diese regelmäßig genutzt haben.

Unter außergewöhnlichen Umständen könnten Fluggesellschaften einige zuvor zugewiesene Zeitnischen verlieren, was sich insbesondere auf die Flugpläne während stark frequentierter Reisezeiten auswirken würde.

Gesetzesreform

Irland hat bereits ein Gesetz verabschiedet, das Verkehrsminister Darragh O’Brien die Befugnis einräumt, die Passagierobergrenze vorbehaltlich der erforderlichen rechtlichen und umweltrechtlichen Verfahren zu ändern oder aufzuheben.

Wie die „Irish Times“ berichtet, hat der Betreiber des Flughafens Dublin, daa, eine Anhebung der jährlichen Obergrenze auf 40 Millionen Passagiere beantragt.

Das Gerichtsurteil hat keinen Einfluss auf die Entscheidung, für den Sommer 2027 28 zusätzliche tägliche Start- und Landezeitnischen am Flughafen zur Verfügung zu stellen.

Darüber hinaus wird dieser Fall erneut vor den irischen High Court gebracht, während die Regierung weiterhin Änderungen an der Beschränkung prüft.

Für in Irland ansässige Personen, die einen Urlaub in Portugal planen oder zu ihrem Zweitwohnsitz reisen, lautet die unmittelbare Empfehlung, die Ankündigungen der Fluggesellschaften zu verfolgen, anstatt davon auszugehen, dass Flüge gestrichen werden.

Die langfristigen Auswirkungen auf die portugiesischen Flugstrecken bleiben ungewiss, bis die Entscheidungen über die Kapazität des Flughafens Dublin und die künftige Zuweisung von Zeitnischen endgültig feststehen.

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