El 15 de octubre, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) dictaminó que las compañías aéreas deben tener en cuenta el límite anual de 32 millones de pasajeros del aeropuerto de Dublína la hora de asignar franjas horarias de despegue y aterrizaje.

Esta decisión podría afectar a los servicios a destinos de toda Europa, aunque, por el momento, no se han anunciado cancelaciones en las rutas portuguesas como consecuencia de ello.

Según informa RTÉ, la sentencia implica que las compañías aéreas no pueden dar por sentado automáticamente que conservarán las franjas horarias que utilizaron en temporadas anteriores si las restricciones de capacidad del aeropuerto impiden su reasignación.

Mercado turístico

Portugal es un destino muy popular entre los irlandeses, y las conexiones entre Irlanda y las ciudades y destinos turísticos portugueses forman parte del mercado turístico.

Cualquier reducción futura de las franjas horarias disponibles en el aeropuerto de Dublín podría complicar los esfuerzos de las aerolíneas por mantener los horarios actuales o introducir servicios adicionales.

Sin embargo, la sentencia no se refiere específicamente a los vuelos a Portugal, ni exige a las aerolíneas que retiren ninguna ruta.

Sus implicaciones dependerán de cómo apliquen la sentencia las autoridades aeronáuticas irlandesas y de si se mantiene el límite de pasajeros.

Por ahora, los pasajeros pueden seguir reservando vuelos con normalidad, sin que la decisión judicial suponga ningún cambio inmediato en los planes de viaje existentes.

Capacidad operativa

El límite de 32 millones de pasajeros se introdujo mediante las autorizaciones urbanísticas concedidas en 2007 y 2008.

En 2025, el aeropuerto de Dublín gestionó aproximadamente 36,4 millones de pasajeros, superando la cifra anual permitida.

Según el TJUE, los tribunales pueden tener en cuenta las restricciones legales impuestas a través de las autorizaciones urbanísticas a la hora de determinar la capacidad operativa de un aeropuerto, aclarando que las compañías aéreas no tienen un derecho incondicional a conservar las franjas horarias históricas, aunque las hayan utilizado con regularidad.

En circunstancias excepcionales, las compañías aéreas podrían perder algunas franjas horarias asignadas anteriormente, lo que afectaría especialmente a los horarios de los vuelos durante los períodos de mayor afluencia.

Reforma legislativa

Irlanda ya ha introducido una legislación que otorga al ministro de Transporte, Darragh O’Brien, la facultad de modificar o revocar el límite de pasajeros, siempre que se cumplan los procedimientos legales y medioambientales exigidos.

Según informa The Irish Times, el operador del aeropuerto de Dublín, daa, ha solicitado un aumento de la cuota anual hasta los 40 millones de pasajeros.

La sentencia judicial no afectará a la decisión de poner a disposición del aeropuerto 28 franjas horarias adicionales diarias de despegue y aterrizaje para el verano de 2027.

Además, este caso volverá al Tribunal Superior de Irlanda, mientras el Gobierno sigue estudiando posibles cambios en la restricción.

Para los residentes irlandeses que tengan previsto pasar sus vacaciones en Portugal o viajar a sus segundas residencias, el consejo inmediato es estar atentos a los anuncios de las compañías aéreas en lugar de dar por hecho que los vuelos se cancelarán.

El impacto a largo plazo en las rutas portuguesas sigue siendo incierto hasta que se ultimen las decisiones sobre la capacidad del aeropuerto de Dublín y las futuras asignaciones de franjas horarias.

Establece The Portugal News como tu fuente preferida de noticias en Google

GoogleAñadir como fuente preferida en Google