Sin embargo, las últimas cifras de accidentes han llevado al Gobierno a proponer la reducción de este límite de velocidad a 30 kilómetros por hora.

Entre enero y el 16 de abril se registraron en Portugal 44.904 accidentes de tráfico, un 12,89% más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de la Autoridad Nacional de Seguridad Vial(ANSR). Estos accidentes se saldaron con 147 muertos y 652 heridos graves, lo que supone un aumento del 42,72% y el 1,24%, respectivamente, en comparación con las cifras del año pasado.

Medidas del Gobierno

Para hacer frente a este problema, el Gobierno pretende reforzar la seguridad vial en Portugal. Como anunció The Portugal News, los planes incluyen el regreso de la Brigada de Tráfico de la GNR y el fin de los avisos previos para las operaciones STOP en las redes sociales. También está prevista una revisión del Código de Circulación.

En Portugal, la siniestralidad se debe principalmente al exceso de velocidad, a la conducción bajo los efectos del alcohol y al uso del teléfono móvil mientras se conduce.

Reducción de los límites de velocidad

Actualmente, el Código de la Circulación estipula que, en las zonas urbanizadas, el límite de velocidad para todos los vehículos es de 50 kilómetros por hora. Sin embargo, el Gobierno pretende reducirlo a 30 kilómetros por hora, como ya ocurre en otras ciudades europeas.

En 2024, el estudio "Review of City-Wide 30 km/h Speed Limit Benefits in Europe", de George Yannis y Eva Michelaraki, analizó el impacto de la medida en 40 ciudades europeas, entre ellas Bruselas, París y Zúrich. El estudio concluyó que los accidentes de tráfico se redujeron un 23%, mientras que las muertes disminuyeron un 37% y las lesiones derivadas de accidentes un 38%.

El mismo estudio reveló también que las emisiones contaminantes disminuyeron un 18% y que la contaminación acústica también se redujo hasta en 2,5 decibelios.