Según informa Publituris, Renfe ha iniciado el proceso de homologación de 30 trenes Talgo de las series 106 y 107, que se adaptarían con tecnología de ancho variable para circular por la red ferroviaria portuguesa.

La inversión prevista se estima en unos 20 millones de euros, lo que incluye la instalación de los sistemas de señalización y seguridad necesarios para que los trenes cumplan los requisitos técnicos de la red portuguesa.

Red ibérica

Óscar Puente, ministro español de Transporte y Movilidad Sostenible, confirmó que la empresa está trabajando para obtener la autorización para que los trenes circulen en Portugal.

En declaraciones a Europa Press, señaló que los modelos se adaptan bien al mercado portugués, ya que tanto Portugal como España utilizan el ancho ibérico en parte de sus redes.

Se prevé que los trabajos de adaptación en Portugal duren unos 44 meses, lo que permitiría que los servicios comenzaran a partir de 2030. Esto coincidiría con la Copa del Mundo de la FIFA, que Portugal, España y Marruecos organizarán conjuntamente en 2030.

Corredores internacionales

Según se ha informado, Renfe está barajando dos corredores internacionales principales que conecten Portugal y España.

Uno conectaría Vigo con Oporto, mientras que el otro uniría Lisboa con Madrid pasando por Badajoz.

De acuerdo con el calendario previsto, el servicio Lisboa-Madrid podría comenzar en 2032, y se espera que la conexión Oporto-Vigo se ponga en marcha simultáneamente. Se prevé que esta ruta hacia la frontera española a través de Extremadura tarde más tiempo en completarse, y actualmente se prevé que esté terminada en 2034.

La ampliación prevista supondría la entrada de Renfe en el mercado ferroviario de alta velocidad de Portugal y reforzaría las conexiones entre las principales ciudades de la Península Ibérica.