התוכנית נובעת כתוצאה מתיקון להצעת החוק לתעופה אזרחית, שכבר אושרה על ידי בית הלורדים בגיבוי הממשלה ונבדקת כעת בבית הנבחרים.
עם קבלת הצעת החוק, מזכיר התחבורה יידרש לבחון את המצב ולפרסם דו"ח מלא על השפעת חיובים אלה על סבירות הנוסעים, שקיפות התמחור ואפשרות לספק אזורי הורדה חינם.
הכנסה שנתית
ה- RAC, איגוד הרכב, קובע כי 16 מתוך 20 שדות התעופה הגדולים בבריטניה העלו את שכרם בשנה האחרונה, וההכנסה השנתית ממקור זה נאמדת בכ -300 מיליון ליש"ט (כ -351 מיליון אירו
).בשדות תעופה כמו גטוויק וסטנסטד, החיוב הוא כבר 10 ליש"ט, ואילו במנצ'סטר זה 5.50 ליש"ט לחמש דקות.
זהו ניגוד חד לעשרת שדות התעופה העמוסים ביותר באיחוד האירופי, שם אף אחד מהם לא גובה תשלום עבור הורדת נוסעים.
משרד התחבורה הבריטי ביקש איפוק בתחום זה - במיוחד במקרים בהם יש מעט אפשרויות תחבורה ציבורית - אך הסקירה המתבצעת כעת אינה מעניקה לממשלה את הסמכות לקבוע מחירים.
במקום זאת, הוא נועד להניח את היסודות לפעולות עתידיות או לקדם מכסות תעריפים ופטורים לרכבים חשמליים.









Follow us on social media