Esta medida surge a raíz de una enmienda al proyecto de ley de aviación civil, que ya ha sido aprobada por la Cámara de los Lores con el respaldo del Gobierno y que ahora se está debatiendo en la Cámara de los Comunes.

Cuando se apruebe el proyecto de ley, el ministro de Transporte deberá examinar la situación y publicar un informe completo sobre el efecto de estas tasas en la asequibilidad para los pasajeros, la transparencia de los precios y la posibilidad de habilitar zonas de bajada gratuitas.

Ingresos anuales

La RAC, una asociación de automovilistas, afirma que 16 de los 20 aeropuertos más grandes del Reino Unido han aumentado sus tarifas en el último año, estimándose los ingresos anuales procedentes de esta fuente en 300 millones de libras (unos 351 millones de euros).

En aeropuertos como Gatwick y Stansted, la tarifa ya es de 10 libras, mientras que en Manchester es de 5,50 libras por cinco minutos.

Esto contrasta fuertemente con los diez aeropuertos más transitados de la Unión Europea, donde ninguno cobra tarifa por dejar pasajeros.

El Ministerio de Transporte británico ha pedido moderación en este ámbito —especialmente en los casos en que hay pocas opciones de transporte público—, pero la revisión que se está llevando a cabo actualmente no otorga al Gobierno la facultad de fijar los precios.

En cambio, su objetivo es sentar las bases para futuras medidas o promover límites máximos en las tarifas y exenciones para los vehículos eléctricos.

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