A program a polgári légiközlekedési törvényjavaslat egyik módosításának eredményeként jön létre, amelyet a Felsőház már jóváhagyott a kormány támogatásával, és amelyet jelenleg az Alsóház tárgyal.

A törvényjavaslat elfogadása esetén a közlekedési miniszter köteles lesz felmérni a helyzetet, és teljes körű jelentést közzétenni ezeknek a díjaknak az utasok megfizethetőségére, az árak átláthatóságára, valamint az ingyenes kiszállási területek biztosításának lehetőségére gyakorolt hatásáról.

Éves bevétel

Az RAC autós szövetség szerint az Egyesült Királyság 20 legnagyobb repülőtere közül 16 emelte díjait az elmúlt évben, és az ebből származó éves bevételt 300 millió fontra (körülbelül 351 millió euróra) becsülik.

Olyan repülőtereken, mint a Gatwick és a Stansted, a díj már 10 font, míg Manchesterben 5,50 fontot kell fizetni öt percért.

Ez éles kontrasztot képez az Európai Unió tíz legforgalmasabb repülőterével, amelyek közül egyik sem szed díjat az utasok kiszállításáért.

A brit Közlekedési Minisztérium visszafogottságot kért ezen a téren – különösen azokban az esetekben, ahol kevés a tömegközlekedési lehetőség –, de a jelenleg folyó felülvizsgálat nem biztosít a kormánynak árrögzítési jogkört.

Célja inkább az, hogy megteremtse az alapot a jövőbeli intézkedésekhez, illetve hogy előmozdítsa a díjplafonok bevezetését és az elektromos járművekre vonatkozó mentességeket.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on