Alle 7 del mattino, una fonte della Federazione dei sindacati dei trasporti e delle comunicazioni (FECTRANS) ha dichiarato a Lusa che lo sciopero è giustificato dal mancato rispetto degli accordi firmati nel 2019, in particolare per quanto riguarda la formazione e l'organizzazione del lavoro, e ha negato che siano in gioco aumenti salariali.

"C'è stata una partecipazione totale da parte dei lavoratori coperti dagli avvisi di sciopero: ispettori e supervisori della trazione, del posto di comando centrale e della sala di controllo dell'energia", ha dichiarato a Lusa la leader sindacale Sara Sigló.

La rappresentante sindacale ha dichiarato che "nella sessione plenaria di mercoledì [8 aprile] - che si è conclusa nelle prime ore di questa mattina - i lavoratori hanno presentato ancora più questioni che li distanziano dalla proposta dell'azienda e porteranno le loro richieste all'azienda, nel tentativo di avvicinare le posizioni".

"Lo sciopero termina alla mezzanotte di venerdì [10 aprile], con la metropolitana che dovrebbe funzionare normalmente dalle 6:30 di quel giorno", ha concluso.

Lo sciopero non prevede servizi minimi, secondo una decisione del Tribunale arbitrale costituito presso il Consiglio economico e sociale, che ha stabilito solo la fornitura di servizi necessari per la sicurezza e la manutenzione di attrezzature e impianti.

Tale organo ha stabilito che al posto di comando centrale devono essere assicurati tre lavoratori, preferibilmente un ispettore dei movimenti, un supervisore dei movimenti e un supervisore della sala di controllo e dell'energia, debitamente identificati dai sindacati.

I lavoratori della metropolitana avevano precedentemente annunciato l'intenzione di scioperare anche il 14 aprile.