Spółka Carris ogłosiła, że nowa linia metra naziemnego nr 16E zostanie uruchomiona w 2029 roku, czyli rok później niż pierwotnie planowano.

Linia połączy Praça do Comércio z Parque Tejo, a uruchomienie komercyjnej eksploatacji będzie odbywać się etapami. W pierwszym etapie, w 2029 r., linia połączy Terreiro do Paço z Santa Apolónia. Pociągi dotrą do Parque das Nações w 2031 r.

Ogłoszenie to zostało sformalizowane przez Rui Lopo, prezesa miejskiego przedsiębiorstwa transportowego, który wyjaśnił, że służby techniczne finalizują projekt trasy na odcinku między Santa Apolónia a Parque Tejo, który będzie musiał zostać poddany ocenie oddziaływania na środowisko.

Ujawnił również dwie alternatywne trasy w stosunku do pierwotnego planu nakreślonego przez poprzednią radę miejską. Główną innowacją tramwaju linii 16E będzie jego konfiguracja eksploatacyjna, ponieważ będzie on kursował po wydzielonym pasie ruchu, oddzielonym od pozostałego ruchu samochodowego – co stanowi model niespotykany dotąd w obecnej sieci tramwajowej Carris – a także będzie korzystał z systemu pierwszeństwa na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną.

Nowa linia będzie miała długość 12 kilometrów i 18 przystanków. Podróż z Praça do Comércio do południowego skrzydła Parque das Nações zajmie 15 minut, a do terminalu Parque Tejo – 35 minut. Główna trasa biegnie wzdłuż Alameda dos Oceanos przez teren Expo, jednak firma Carris opracowała trasy alternatywne na wypadek, gdyby w ocenie oddziaływania na środowisko pojawiły się przeszkody.

W Parque das Nações tramwaj łączy się bezpośrednio z przyszłym systemem BRT w Loures (szybkie autobusy elektryczne poruszające się po wydzielonym pasie) oraz głównymi trasami transportu publicznego, takimi jak linie kolejowe i metra Santa Apolónia i Gare do Oriente, promami Transtejo/Soflusa w Terreiro do Paço oraz planowanym nabrzeżem rzecznym w Parque das Nações.

Cała trasa linii 16E będzie przebiegać wzdłuż ciągłego korytarza, który zaczyna się w Terreiro do Paço i biegnie w kierunku terminalu wycieczkowego oraz stacji Santa Apolónia.

Stamtąd tramwaj jedzie wzdłuż nabrzeża, mijając dzielnice Mouzinho de Albuquerque, Xabregas, Unicorn Factory i Marvila, a następnie przejeżdża przez Poço do Bispo, Braço de Prata i Matinha. Po wjeździe do nowoczesnej części miasta linia obsługuje Parque das Nações Sul, Oceanário, stację Oriente oraz wieżę Vasco da Gama, a następnie biegnie wzdłuż Alameda dos Oceanos Norte i Rotunda da Colômbia, aż do Parque Tejo, gdzie kończy swoją trasę w Parque das Nações Norte.