أعلن Carris أن المترو السطحي الجديد، الطريق 16E، سيفتح في عام 2029، أي بعد عام من الموعد المخطط له في البداية.

سيربط الخط Praça do Comércio بـ Parque Tejo، مع إطلاق الخدمة التجارية على مراحل. ستربط المرحلة الأولى تيريرو دو باكو بسانتا أبولونيا في عام 2029. ستصل القطارات إلى Parque das Nações

في عام 2031.

تم إضفاء الطابع الرسمي على الإعلان من قبل روي لوبو، رئيس شركة النقل البلدية، الذي أوضح أن الخدمات الفنية تضع اللمسات الأخيرة على المسار المقترح للقسم بين سانتا أبولونيا وبارك تيجو، والذي سيخضع لتقييم الأثر البيئي.

كما كشف عن طريقين بديلين للخطة الأصلية التي حددها مجلس المدينة السابق. يكمن الابتكار الرئيسي لترام 16E في تكوينه التشغيلي، حيث سيتم تدويره في ممر مخصص منفصل عن بقية حركة مرور السيارات، وهو نموذج غير مسبوق في شبكة ترام Carris الحالية، وسيستفيد أيضًا من نظام الأولوية في تقاطعات إشارات المرور

.

وسيمتد الخط الجديد على مسافة 12 كيلومترًا مع 18 محطة. تستغرق الرحلة من Praça do Comércio إلى الجانب الجنوبي من Parque das Nações 15 دقيقة، أو 35 دقيقة إلى محطة Parque Tejo. يتبع المسار الرئيسي ألاميدا دوس أوسيانوس عبر منطقة إكسبو، لكن كاريس طورت طرقًا بديلة إذا وجد بيان الأثر البيئي عقبات

.

في Parque das Nações، يتصل الترام مباشرة بـ Loures BRT المستقبلية (الحافلات الكهربائية السريعة في ممر مخصص) وطرق النقل الرئيسية، مثل خطوط السكك الحديدية والمترو في سانتا أبولونيا وغار دو أورينتي، وعبّارات ترانستيجو/سوفلوسا في تيريرو دو باكو، ورصيف النهر المخطط لـ Parque das Nações.

سيتم تنظيم المسار الكامل للخط 16E على طول ممر مستمر يبدأ من Terreiro do Paço ويستمر باتجاه محطة الرحلات البحرية ومحطة Santa Apolónia.

ومن هناك، يمتد الترام على طول المنطقة الواقعة على ضفاف النهر، ويمر عبر موزينهو دي ألبوكيرك، وزابريغاس، ومصنع يونيكورن ومارفيلا، قبل عبور بوكو دو بيسبو وبراكو دي براتا وماتينها. عند الدخول إلى الجزء الحديث من المدينة، يخدم الخط باركي داس ناسويس سول، وأوقيانوسيا، ومحطة أورينتي، وبرج فاسكو دا جاما، ثم يستمر على طول ألاميدا دوس أوسيانوس نورت وروتوندا دا كولومبيا حتى يصل إلى باركي تيجو، حيث ينتهي مساره في باركي داس ناسويس نورت

.