卡里斯公司宣布，新的地面地铁16E线将于2029年开通，比最初计划晚了一年。

该线路将连接商业广场（Praça do Comércio）与泰霍公园（Parque Tejo），商业运营将分阶段启动。第一阶段将于2029年开通特雷罗多帕索（Terreiro do Paço）至圣阿波罗尼亚（Santa Apolónia）的线路。列车将于2031年延伸至国家公园（Parque das Nações）。

市属交通公司总裁鲁伊·洛波正式公布了这一消息，并详细说明技术部门正在最终确定圣阿波罗尼亚至泰霍公园区段的拟议路线，该区段需进行环境影响评估。

他还透露了两个替代方案，以补充前一届市议会提出的原始规划。 16E有轨电车最大的创新之处在于其运营模式：它将在与普通机动车道隔离的专用车道上运行——这在卡里斯（Carris）现有的有轨电车网络中尚属首例——并且在交通信号灯路口将享有优先通行权。

新线路全长12公里，设18个站点。 从商业广场（Praça do Comércio）到万国公园（Parque das Nações）南侧需15分钟，到泰霍公园（Parque Tejo）终点站则需35分钟。主路线沿海洋大道（Alameda dos Oceanos）穿过世博园区，但卡里斯公司已制定了备选路线，以防环境影响评估报告中出现障碍。

在国家公园站，有轨电车将直接与未来的洛雷斯BRT（专用车道上的快速电动公交）以及主要交通线路接驳，例如圣阿波罗尼亚站和东方火车站的铁路及地铁线路、 特雷罗·多·帕索（Terreiro do Paço）的Transtejo/Soflusa渡轮，以及计划中的国家公园河港。

16E号线的完整路线将沿一条连续的走廊布局，起点为特雷罗·多·帕索，随后向邮轮码头和圣阿波罗尼亚站方向延伸。

从那里出发，有轨电车将沿河岸区域行驶，途经穆伊尼奥·德·阿尔布克尔克、沙布雷加斯、独角兽工厂和马尔维拉，随后穿过波索·多·比斯波、布拉索·德·普拉塔和马蒂尼亚。 进入城市现代区后，该线路将途经国家公园南区、海洋馆、奥里恩特站和瓦斯科·达·伽马大厦，随后沿北海洋大道和哥伦布环岛行驶，直至抵达特茹公园，最终在国家公园北区终点站结束行程。