Na wyniki krajowych linii lotniczych znaczący wpływ miał wzrost kosztów zakupu paliwa o 18,7%, spowodowany niestabilnością geopolityczną na Bliskim Wschodzie.

Wzrost kosztów paliwa lotniczego zniwelował wzrost operacyjny osiągnięty w tym okresie, w którym spółka przewiozła 8,2 mln pasażerów, wykonała 57 500 lotów, a jej łączne przychody operacyjne wzrosły o 4,3% do 2 039,8 mln euro.

W drugim kwartale spółka odnotowała stratę netto w wysokości 59,3 mln euro, co stanowiło odwrócenie sytuacji w stosunku do zysku w wysokości 37,5 mln euro osiągniętego w analogicznym kwartale poprzedniego roku. Luís Rodrigues, dyrektor generalny spółki, stwierdził, że wzrost cen paliwa od razu odbił się na kosztach operacyjnych.

Jednocześnie efekty działań mających na celu optymalizację przychodów ujawniały się stopniowo, ponieważ większość biletów na ten kwartał została sprzedana jeszcze przed wzrostem kosztów energii. Nawet w tej trudnej sytuacji dyrektor zwrócił uwagę na stabilny popyt na kluczowych rynkach europejskich i południowoamerykańskich, a także na poprawę płynności finansowej, która pod koniec czerwca osiągnęła poziom 1 222,1 mln euro po udanej emisji obligacji.

Ogłoszenie wyników półrocznych ma miejsce na kluczowym etapie procesu prywatyzacji linii lotniczej. Oczekuje się, że Parpública formalnie przedstawi rządowi raport dotyczący oceny wiążących ofert złożonych przez grupy Air France-KLM i Lufthansa w sprawie nabycia 44,9% udziałów w spółce; następnie rząd podejmie decyzję w sprawie sprzedaży udziałów państwowych.

Tymczasem linia lotnicza zakończyła realizację planu restrukturyzacji zatwierdzonego przez Brukselę i rozpoczęła wdrażanie swojej strategii na lata 2026–2035, koncentrując się na rozszerzaniu sieci połączeń długodystansowych oraz kontynuowaniu transformacji cyfrowej.