Irlandczycy stoją w obliczu niepewności co do lotów do Hiszpanii po orzeczeniu UE w sprawie lotnisk

Osoby podróżujące z Irlandii do Hiszpanii, w tym właściciele nieruchomości, którzy regularnie odwiedzają swoje domy, muszą się teraz zmierzyć z niepewnością co do dostępności lotów w przyszłości po tym, jak europejski sąd w swoim orzeczeniu potwierdził, że roczny limit pasażerów na lotnisku w Dublinie stanowi jeden z czynników branych pod uwagę przy przydzielaniu slotów lotniczych.

in · 26 paź 2026, 20:33 · 0 Uwagi

Limit 32 milionów pasażerów na lotnisku w Dublinie może wpłynąć na rozkłady lotów linii lotniczych, choć w związku z tym wyrokiem nie ogłoszono żadnych odwołań lotów do Hiszpanii.

W dniu 15 października Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) wydał wyrok, w którym potwierdził, że linie lotnicze muszą uwzględniać prawnie wiążący limit 32 milionów pasażerów rocznie ustalony przez lotnisko przy ustalaniu liczby przydzielanych im slotów na starty i lądowania.

Orzeczenie to nie nakazuje jednak liniom lotniczym odwoływania połączeń i nie można go bezpośrednio powiązać z jakimkolwiek ograniczeniem liczby lotów między Irlandią a Hiszpanią.

Jak donosi RTÉ, wyrok ten mógłby teoretycznie spowodować, że linie lotnicze utracą część slotów, z których korzystały dotychczas, choć obecnie nie przewiduje się znaczącego ograniczenia ruchu lotniczego.

Dla pasażerów sytuacja w najbliższym czasie pozostaje bez zmian. Loty nadal można rezerwować jak zwykle, ale długoterminowa dostępność tras może zależeć od tego, w jaki sposób Irlandia rozwiąże spór dotyczący przepustowości lotniska.

Limit pasażerów

Ograniczenie to wynika z pozwoleń na budowę wydanych w latach 2007 i 2008 dla terminali lotniska w Dublinie, które ustaliły roczną liczbę pasażerów na 32 miliony, mimo że popyt na podróże lotnicze wciąż rośnie.

Według danych przytoczonych przez „The Irish Times” lotnisko w Dublinie obsłużyło w 2025 r. około 36,4 mln pasażerów, przekraczając dozwolony limit roczny.

Irlandzki Urząd Lotnictwa Cywilnego (IAA), który nadzoruje przydział czasów na start i lądowanie, wprowadził ograniczenia sezonowe mające na celu zapewnienie zgodności z limitem, podczas gdy operator lotniska daa i kilka linii lotniczych zakwestionowało te środki, co skłoniło irlandzki Sąd Najwyższy do zwrócenia się do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej o wyjaśnienie.

W wyroku w sprawie C-857/24 TSUE orzekł, że sądy mogą uwzględniać ograniczenia prawne nałożone w ramach pozwoleń na budowę przy ustalaniu zdolności operacyjnej lotniska.

Sędziowie wyjaśnili również, że linie lotnicze nie mają bezwarunkowego prawa do zachowania slotów tylko dlatego, że regularnie z nich korzystały w poprzednich sezonach (tzw. sloty historyczne), a ich przydział nadal zależy od dostępnej przepustowości.

W wyjątkowych okolicznościach limit liczby pasażerów może uniemożliwić liniom lotniczym zachowanie niektórych wcześniej przydzielonych czasów startu i lądowania.

Przewoźnicy lotniczy

Zarówno Ryanair, jak i Aer Lingus obsługują połączenia między Dublinem a hiszpańskimi destynacjami, co sprawia, że przyszły przydział przepustowości lotniska ma znaczenie dla ich planowania tras.

Jeśli limit pasażerów pozostanie w mocy, ograniczenia dotyczące slotów mogą utrudnić utrzymanie dotychczasowych rozkładów lotów lub wprowadzenie dodatkowych połączeń, zwłaszcza w ruchliwym sezonie letnim.

Ryanair sprzeciwił się temu limitowi, argumentując, że infrastruktura lotniska w Dublinie, w tym jego drugi pas startowy, powinna pozwalać na obsługę większej liczby pasażerów.

Linia lotnicza wezwała rząd irlandzki do zniesienia tego ograniczenia, twierdząc, że uniemożliwia ono lotnisku pełne wykorzystanie jego przepustowości.

Niemniej jednak sąd nie nakazał Ryanair, Aer Lingus ani żadnemu innemu przewoźnikowi wycofania tras, ani nie wskazał Hiszpanii jako rynku, na którym powinny nastąpić ograniczenia.

Zamiast tego orzeczenie określa ramy prawne, których władze irlandzkie muszą przestrzegać przy podejmowaniu decyzji dotyczących przydziału czasów na start i lądowanie na lotnisku.

Zmiana ograniczenia

Irlandia podjęła już kroki legislacyjne zmierzające do zmiany tego ograniczenia.

Ustawa o lotnisku w Dublinie (przepustowość pasażerska) z 2026 r. nadaje ministrowi transportu Darraghowi O’Brienowi uprawnienia do zmiany lub uchylenia limitu pasażerskiego, z zastrzeżeniem niezbędnych procedur prawnych i środowiskowych.

Operator lotniska, daa, zwrócił się formalnie do ministra z prośbą o zwiększenie rocznego limitu do 40 milionów pasażerów.

Według gazety „The Irish Times” orzeczenie nie wpłynie na decyzję IAA o udostępnieniu 28 dodatkowych dziennych slotów na starty i lądowania na lotnisku w Dublinie na lato 2027 r.

Rząd oświadczył, że zamierza zająć się kwestią limitu, jednak proces ten nie przebiega automatycznie, ponieważ przed wejściem zmiany w życie konieczne jest przeprowadzenie ocen środowiskowych i spełnienie innych wymogów prawnych.

Sprawa ta trafi również ponownie do irlandzkiego Sądu Najwyższego, który przy rozstrzyganiu toczącego się postępowania sądowego musi zastosować interpretację prawa UE przedstawioną przez Europejski Trybunał Sprawiedliwości.

Plany podróży

Mieszkańcy Irlandii wybierający się na wakacje do Hiszpanii lub osoby posiadające tam domy i regularnie tam podróżujące nie mają obecnie powodu, by zakładać, że istniejąca rezerwacja zostanie anulowana z powodu tego wyroku.

Orzeczenie pozostawia jednak możliwość, że przyszłe rozkłady lotów mogą ulec zmianie, jeśli limit pasażerów będzie nadal obowiązywał w momencie przydzielania przez linie lotnicze slotów.

Kolejne kroki będą zależały od postępów rządu irlandzkiego w zakresie zmiany limitu oraz od decyzji organów lotniczych dotyczących dostępnej przepustowości.

Dopóki decyzje te nie zostaną podjęte, wpływ na poszczególne trasy pozostaje niepewny.