Conforme noticiado pela Publituris, a Renfe deu início ao processo de homologação de 30 comboios Talgo das séries 106 e 107, que serão adaptados com tecnologia de bitola variável para circularem na rede ferroviária portuguesa.

O investimento previsto está estimado em cerca de 20 milhões de euros, abrangendo a instalação dos sistemas de sinalização e segurança necessários para que os comboios cumpram os requisitos técnicos da rede portuguesa.

Rede ibérica

Óscar Puente, ministro espanhol dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, confirmou que a empresa está a trabalhar no sentido de obter a aprovação para que os comboios circulem em Portugal.

Em declarações à Europa Press, afirmou que os modelos se adequam bem ao mercado português, uma vez que tanto Portugal como Espanha utilizam a bitola ibérica em partes das suas redes.

Prevê-se que os trabalhos de adaptação em Portugal demorem cerca de 44 meses, o que poderá permitir o início dos serviços a partir de 2030. Tal coincidiria com o Campeonato do Mundo da FIFA, que Portugal, Espanha e Marrocos irão organizar em conjunto em 2030.

Corredores internacionais

A Renfe estará, alegadamente, a considerar dois principais corredores internacionais que ligam Portugal e Espanha.

Um ligaria Vigo ao Porto, enquanto o outro ligaria Lisboa a Madrid, passando por Badajoz.

De acordo com o calendário previsto, o serviço Lisboa-Madrid poderá ter início em 2032, prevendo-se que a ligação Porto-Vigo seja lançada simultaneamente. Espera-se que esta rota em direção à fronteira espanhola, passando pela Extremadura, demore mais tempo, estando a conclusão atualmente prevista para 2034.

A expansão planeada marcaria a entrada da Renfe no mercado ferroviário de alta velocidade de Portugal e reforçaria as ligações entre as principais cidades da Península Ibérica.