Ulusal havayolu şirketinin sonuçları, Orta Doğu'daki jeopolitik istikrarsızlığın yol açtığı yakıt tedarik maliyetlerindeki %18.7'lik bir artıştan büyük ölçüde etkilendi.

Jet yakıtı maliyetlerindeki artış, şirketin 8,2 milyon yolcu taşıdığı, 57.500 uçuş gerçekleştirdiği ve toplam işletme gelirlerinin %4,3 artışla 2,039.8 milyon Euro'ya ulaştığı dönemde elde edilen operasyonel büyümeyi telafi etti.

İkinci çeyrekte şirket, bir önceki yılın karşılık gelen çeyreğinde elde ettiği 37,5 milyon Euro'luk kârın tam tersi olan 59,3 milyon € net zarar gördü. Şirketin CEO'su Luís Rodrigues, yakıt fiyatlarındaki artışın işletme maliyetleri üzerinde bir etkisi olduğunu belirtti

.

Aynı zamanda, gelir optimizasyonu önlemlerinin etkileri ancak kademeli olarak belirginleşti, çünkü bu çeyrek için biletlerin çoğu enerji maliyetleri artmadan önce satılmıştı. Yönetici, bu zor durumda bile, kilit Avrupa ve Güney Amerika pazarlarındaki dirençli talebin yanı sıra başarılı bir borç ihracının ardından Haziran ayı sonunda 1.222.1 milyon Euro'ya ulaşan artan likiditeye dikkat çekti

.

Yarım yıl sonuçlarının açıklanması, havayolunun özelleştirme sürecinin önemli bir aşamasında gerçekleşiyor. Parpública'nın, Air France-KLM ve Lufthansa grupları tarafından şirkette% 44,9'luk bir pay satın almak için sunulan bağlayıcı tekliflerin değerlendirilmesine ilişkin raporunu Hükümete resmi olarak sunması bekleniyor; Hükümet daha sonra devletin payının satışına karar verecek

.

Bu arada havayolu, Brüksel tarafından onaylanan yeniden yapılanma planını uygulamayı tamamladı ve şimdi uzun mesafeli rotalarını genişletmeye ve dijital dönüşümü sürdürmeye odaklanarak 2026-2035 dönemi stratejisini uygulamaya başladı.