المنافسة على القطارات عالية السرعة في موردي البرتغال

من المقرر أن تصل القطارات إلى 300 كم/ساعة، في عقد يمكن أن تصل قيمته إلى 584 مليون يورو، وهو أمر ذو أهمية كبيرة للسكك الحديدية في البرتغال. تغطي هذه المناقصة 12 قطارًا، مع إمكانية الحصول على ثمانية قطارات أخرى، لهذه الخدمات عالية السرعة.

بالإضافة إلى شراء القطار، سيشمل العقد قطع الغيار والصيانة الكاملة لمدة عامين. من المقرر أن يصل أول قطار في عام 2031؛ ومن المقرر أن تصل بقية القطارات إلى البرتغال كل شهر حتى الربع الثالث من عام 2032. يجب أن تكون القطارات متوافقة مع نوع السكك الحديدية البرتغالية والإسبانية، وهو أيضًا عامل رئيسي للمناقصة.

اقتراح Talgo

يمكن أن تقدم Talgo منصة Avril الخاصة بها، والتي يمكن أن تصل إلى 330 كم/ساعة وهي متوفرة بمقياس ثابت ومتغير للشبكات الأوروبية والإيبيرية. كشفت الشركة الإسبانية أيضًا أن الطلبات المتراكمة وصلت إلى 6.3 مليار يورو، وتتوقع أن تصل إلى إيرادات صافية تزيد عن 700 مليون يورو في عام 2026، بعد أن وصلت القيمة في عام 2025 (618 مليون يورو). ومع ذلك، تحاول الشركة أيضًا فرز تأخيرات التسليم ومشكلات الموثوقية المرتبطة بتوريد قطارات Avril إلى Renfe.

اقتراح ألستوم

، الشركة الفرنسية التي قدمت العطاء، تتمتع بمكانة أكثر رسوخًا في البرتغال. سجلت المجموعة 19.17 مليار يورو من الإيرادات، و 27.6 مليار يورو في الطلبات الجديدة، و 104.4 مليار يورو في 2025/26. كما تضاعف صافي أرباح Alstom إلى أكثر من 324 مليون يورو. تتوسع المجموعة في البرتغال، بعد توريد 117 قطارًا لشركة CP في عام 2023. علاوة على ذلك، تقوم الشركة أيضًا ببناء مصنع في Guifões ليتم الانتهاء منه