Pociągi mają osiągać prędkość 300 km/h, a wartość kontraktu może wynieść nawet 584 mln euro, co ma ogromne znaczenie dla portugalskich kolei. Przetarg obejmuje 12 składów pociągowych, z możliwością zakupu ośmiu kolejnych, przeznaczonych do obsługi połączeń dużych prędkości.

Oprócz zakupu pociągów umowa obejmie również dostawę części zamiennych oraz kompleksową obsługę techniczną przez okres dwóch lat. Pierwszy pociąg ma przybyć w 2031 r.; pozostałe pociągi mają docierać do Portugalii co miesiąc aż do trzeciego kwartału 2032 r. Pociągi powinny być kompatybilne z portugalskim i hiszpańskim systemem kolejowym, co również stanowi kluczowy czynnik w ramach przetargu.

Ofertafirmy Talgo

Talgo może zaoferować swoją platformę Avril, która osiąga prędkość 330 km/h i jest dostępna w wersji o stałej i zmiennej szerokości torów, dostosowanej do sieci europejskich i iberyjskich. Hiszpańska firma ujawnia również, że wartość jej portfela zamówień osiągnęła 6,3 mld euro, a w 2026 r. spodziewa się osiągnąć przychody netto w wysokości ponad 700 mln euro, po osiągnięciu wartości w 2025 r. (618 mln euro). Niemniej jednak firma stara się również rozwiązać problemy związane z opóźnieniami w dostawach i niezawodnością, które wynikają z dostaw pociągów Avril dla Renfe.

Ofertafirmy Alstom

Alstom, francuska firma, która złożyła ofertę, ma ugruntowaną pozycję w Portugalii. Grupa odnotowała w latach 2025/26 przychody w wysokości 19,17 mld euro, nowe zamówienia o wartości 27,6 mld euro oraz portfel zamówień wynoszący 104,4 mld euro. Zysk netto Alstomu również podwoił się, osiągając poziom ponad 324 mln euro. Grupa rozszerza swoją działalność w Portugalii po dostarczeniu 117 pociągów dla CP w 2023 r. Ponadto firma buduje fabrykę w Guifões, której ukończenie planowane jest na 2028 r.