这些列车设计时速可达300公里/小时，合同金额最高可达5.84亿欧元，这对葡萄牙铁路具有重大意义。此次招标涉及12列列车编组，并可能再采购8列，用于这些高速列车服务。

除列车采购外，合同还将包括备件供应及为期两年的全面维护服务。 首列列车预计于2031年交付；其余列车计划于2032年第三季度前每月一列陆续运抵葡萄牙。这些列车需兼容葡萄牙和西班牙的铁路系统，这也是本次招标的关键因素之一。

Talgo的提案

Talgo可提供其Avril平台，该平台最高时速可达330公里/小时，并提供适用于欧洲和伊比利亚铁路网的固定轨距和可变轨距版本。 这家西班牙公司还透露，其订单积压总额已达63亿欧元，预计在2025年（6.18亿欧元）实现营收后，2026年的净收入将超过7亿欧元。 不过，该公司目前正致力于解决向西班牙国家铁路公司（Renfe）供应Avril列车时出现的交付延误和可靠性问题。

阿尔斯通的提案

提交投标的法国企业阿尔斯通在葡萄牙的市场地位更为稳固。该集团报告称，2025/26财年营收达191.7亿欧元，新订单额达276亿欧元，订单积压总额达1,044亿欧元。 阿尔斯通的净利润也翻了一番，达到3.24亿欧元以上。该集团在2023年向葡萄牙国家铁路公司（CP）交付了117列列车后，目前正在葡萄牙扩大业务。此外，该公司还在吉丰斯（Guifões）建设一座工厂，预计将于2028年竣工。