É o fim da estrada para os carros imobiliários da Volvo? De novo?

Sem exagerar, a nova arquitetura SPA3 da Volvo pode, na verdade, ser usada em carros baixos e em SUVs imponentes.

in · 26 Gwen 2026, 11:01 · 0 Comentários

Você pode ver o que estou querendo dizer aqui? Só estou pensando que talvez haja um pouco de esperança para nós, obstinados por carros imobiliários da Volvo. A questão é: a Volvo realmente se comprometerá a construir outro

Infelizmente, como rei indiscutível dos fabricantes de carros imobiliários, no momento, a Volvo simplesmente não se comprometerá a compartilhar nenhum plano para futuros modelos de carros imobiliários. E é por uma razão muito simples. Executivos da Volvo e diversos balcões de feijão da empresa não estão muito convencidos de que haverá pessoas suficientes que realmente queiram comprar

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Assista ao vídeo aqui ððð

Reintrodução híbrida

Eu abordei o assunto dos carros imobiliários da Volvo, e sua eliminação gradual, em um artigo anterior aqui no The Portugal News. Na época, eu não sabia que a eliminação progressiva era apenas uma fase transitória na história da Volvo, porque eis que eles foram reintroduzidos, embora na forma híbrida. Mais sobre isso mais tarde.

De qualquer forma, não faz muito tempo que a Volvo tinha nada menos que quatro variantes diferentes de carros imobiliários em sua linha. Mas agora, só resta um. O V60. O V90 maior finalmente deixou de ser produzido apenas no ano passado. No entanto, os fãs de carros imobiliários da Volvo podem ficar tranquilos, porque parece não haver planos imediatos de eliminar o V60, apesar da Volvo ter descontinuado os modelos V60 e V90 em 2023. No entanto, as propriedades da Volvo retornaram um ano depois (como mencionei, somente na forma híbrida) graças principalmente à demanda popular. Confuso? Sim Eu também.

O principal executivo de vendas da marca confessou mais tarde que a decisão de cortar as propriedades foi “um erro”. Acho que ele estava certo, porque as arquirrivais Mercedes, Audi e BMW continuaram criando novas propriedades em suas linhas de modelos, então, obviamente, ainda há alguma demanda pelo humilde carregador de carga, ou “pausa esportiva”, como costumam ser chamados atualmente

Mercado competitivo

Acredite ou não, o Reino Unido é o terceiro maior mercado de produtos Volvo em todo o mundo, atrás apenas da China e da América. Aparentemente, o amor de nós britânicos pela marca vem de um forte sentimento de nostalgia. Um caso de: “meu avô tinha um desses” ou “meu pai tinha um”. Como você talvez possa ver, às vezes invade algum território bastante emocional

Tudo bem, mas as boas lembranças dos anos 240 ou 940 de nossos pais podem não necessariamente ser a melhor opção quando se trata de volumes de vendas de novos modelos em potencial. No competitivo mercado automotivo atual, o que o público comprador de carros claramente queria são SUVs. E, francamente, os SUVs são muito mais adequados para acomodar tecnologias híbridas e elétricas do que carros sedãs ou imobiliários comuns. É por isso que a Volvo hesita um pouco em investir tempo, recursos e dinheiro vivo para criar um novo carro imobiliário. Contrariar a tendência dos SUVs pode facilmente ser uma aposta

Autor: The Independent;

A Volvo pareceu um pouco irregular nos últimos tempos com suas ofertas de carros imobiliários. As propriedades da Volvo estão em produção, estão fora de produção e até voltaram dos mortos. O V60 poderia justificadamente ser renomeado como The Volvo Lazarus. Mas, falando sério, tudo decorre de uma pergunta muito racional. Simplificando, a Volvo estava vendendo V90S e V60S suficientes para justificar sua produção? Em poucas palavras, houve um argumento comercial sério para a continuação desses modelos de carros imobiliários? Mais especificamente, produzir um novo seria de alguma forma viável? Tudo se resume à aparência do mercado

Novo carro imobiliário

Então, um novo carro imobiliário da Volvo ainda pode acontecer. A Volvo não deu um “não” inequívoco quando questionada sobre se algum dia fabricará uma nova. A nova arquitetura EV altamente escalável da Volvo (SPA3), que sustenta o EX60, ainda pode ser usada como base para um carro elétrico totalmente novo. O SPA3 é uma plataforma muito adaptável na qual modelos futuros grandes ou pequenos poderiam se encaixar. Isso significa que há espaço para a Volvo construir SUVs de alto nível, bem como carros do tipo sedã de baixa inclinação usando apenas uma plataforma básica. Para os contadores de feijão da empresa, a flexibilidade da arquitetura SPA3 sustenta a viabilidade de qualquer produção futura de automóveis imobiliários. Então, minha percepção do cenário (talvez manchada com mais do que apenas uma pitada da nostalgia mencionada acima) é que a porta está claramente sendo deixada ligeiramente entreaberta. Pelo menos por enquanto.

De volta ao boffindom: a arquitetura SPA3 sustentará todos os novos carros elétricos da Volvo a partir de agora. Não é surpreendente, porque ele apresenta muitos materiais técnicos de ponta, bem como sua adaptabilidade. Por exemplo, a integração “célula a corpo” da Volvo para a bateria, que é um robusto sistema elétrico de 800 volts, está “economizando peso” graças a uma construção de “megacasting” que reduz a complexidade (obrigado, Google). Esse sistema libera mais espaço interior, o que, por sua vez, oferece muito mais liberdade para os designers. Na verdade, isso torna muito mais provável a possibilidade de carros imobiliários elegantes. A Volvo Cars já deu a entender que está trabalhando para apresentar “o plano de produto mais ambicioso” na ilustre história da marca. Nós, defensores de carros imobiliários, só podemos esperar que isso signifique o eventual anúncio de pelo menos um carro imobiliário Volvo prático em um futuro não muito distante

Enquanto isso, tudo o que podemos fazer é esperar pacientemente, com a respiração suspensa, esperando que qualquer futuro novo modelo imobiliário da Volvo corresponda às expectativas. Olhando para as antigas propriedades da Volvo, elas têm muito a fazer jus. Dedos cruzados então, hein?