Är det slutet för Volvos kombibilar? Igen?

Förstår du vad jag menar? Jag tänker bara att det kanske, BARA kanske, finns ett litet strå av hopp för oss som är hängivna Volvo-kombi-fans. Frågan är bara: kommer Volvo verkligen att satsa på att tillverka en ny modell?

Tyvärr, trots att Volvo just nu är den obestridda kungen bland tillverkarna av kombibilar, vägrar de helt enkelt att avslöja några planer för framtida kombimodeller. Och det beror på en mycket enkel anledning. Volvos ledning och diverse ekonomer på företaget är inte särskilt övertygade om att det kommer att finnas tillräckligt många som faktiskt vill köpa en.

Se videon här 👇👇👇

Hybridens återkomst

Jag har tagit upp ämnet Volvos kombibilar och deras utfasning i en tidigare artikel här i The Portugal News. Då insåg jag inte att utfasningen bara var en övergångsfas i Volvos historia, för se där – de återintroducerades, om än i hybridform. Mer om det senare.

Hur som helst, det var inte så länge sedan som Volvo hade inte mindre än fyra olika kombi-varianter i sitt sortiment. Men nu finns bara en kvar. V60. Den större V90 togs slutligen ur produktion först förra året. Men Volvos kombi-fans kan vara lugna, eftersom det inte verkar finnas några omedelbara planer på att lägga ner V60, trots att Volvo hade upphört med både V60- och V90-modellerna redan 2023. Volvos kombimodeller återkom dock ett år senare (som jag nämnde, enbart i hybridutförande) främst tack vare stor efterfrågan. Förvirrande? Ja. För mig också.

Märkets högsta försäljningschef erkände senare att beslutet att lägga ner kombimodellerna hade varit ”ett misstag”. Jag tror att han hade rätt, eftersom ärkerivalerna Mercedes, Audi och BMW fortsatte att lansera nya kombimodeller i sina modellprogram, så det finns uppenbarligen fortfarande en viss efterfrågan på den anspråkslösa lastbilen, eller ”sports break” som de brukar kallas nuförtiden.

Konkurrensutsatt marknad

Tro det eller ej, men Storbritannien är den tredje största marknaden för Volvos produkter i världen, efter endast Kina och USA. Tydligen kommer oss britternas kärlek till märket från en stark känsla av nostalgi. Ett typiskt exempel är: ”Min farfar hade en sån där” eller ”Min pappa hade en”. Som ni kanske förstår handlar det ibland om ganska känslomässiga aspekter.

Det är ju bra, men fina minnen av våra föräldrars gamla 240:or eller 940:or kanske inte nödvändigtvis räcker till när det gäller försäljningsvolymer för en eller flera potentiella nya modeller. På dagens konkurrensutsatta bilmarknad är det helt klart SUV:ar som bilköparna har efterfrågat. Och, helt ärligt, är SUV:ar betydligt bättre lämpade för el- och hybridteknik än vanliga sedaner eller kombibilar. Det är därför Volvo är något tveksamt till att investera tid, resurser och pengar i att ta fram en ny kombi. Att gå emot SUV-trenden kan lätt visa sig vara något av ett vågspel.

Författare: The Independent;

Volvo har på senare tid verkat lite inkonsekvent när det gäller utbudet av kombibilar. Volvos kombimodeller har varit i produktion, de har tagits ur produktion, och sedan har de till och med återuppstått från de döda. V60 skulle med rätta kunna döpas om till ”Volvo Lazarus”. Men allvarligt talat, allt härrör från en mycket rationell fråga. Enkelt uttryckt: sålde Volvo tillräckligt många V90S och V60S för att motivera produktionen? Kort sagt: fanns det ett seriöst affärsmässigt skäl för att fortsätta med dessa kombimodeller? Mer konkret: skulle det överhuvudtaget vara genomförbart att tillverka en ny modell? Allt handlar i slutändan om hur marknaden ser ut.

Ny kombi

Så en ny Volvo-kombi kan fortfarande bli verklighet. Volvo har inte gett ett entydigt ”nej” när man frågat om man någonsin kommer att tillverka en ny. Volvos nya, mycket skalbara EV-arkitektur (SPA3), som ligger till grund för EX60, skulle fortfarande kunna användas som bas för en helt ny elektrisk kombi. SPA3 är en mycket anpassningsbar plattform som potentiellt kan rymma både stora och små framtida modeller. Det innebär att det finns utrymme för Volvo att bygga både höga SUV:ar och låga sedanliknande bilar med hjälp av en enda grundplattform. För företagets ekonomer är det just flexibiliteten i SPA3-arkitekturen som ligger till grund för möjligheten att i framtiden tillverka en kombi. Min uppfattning av situationen (kanske färgad av mer än bara en aning av den tidigare nämnda nostalgin) är alltså att dörren helt klart lämnas på glänt. Åtminstone för tillfället.

Tillbaka till tekniken: SPA3-arkitekturen kommer att ligga till grund för alla Volvos nya elbilar från och med nu. Det är inte förvånande, eftersom den förutom sin anpassningsförmåga även innehåller en hel del banbrytande teknik. Till exempel Volvos ”cell-to-body”-integration för batteripaketet, som är ett kraftfullt 800-volts elsystem, är ”viktbesparande” tack vare en komplexitetsminskande ”megacasting”-konstruktion (tack, Google). Detta system frigör mer utrymme i kupén, vilket i sin tur ger designers betydligt större frihet. Detta ökar faktiskt sannolikheten för eleganta kombibilar avsevärt. Volvo Cars har redan antytt att de arbetar för att presentera ”den mest ambitiösa produktplanen” i varumärkets anrika historia. Vi som är trogna kombi-entusiaster kan bara hoppas att detta innebär att åtminstone en praktisk Volvo-kombi så småningom kommer att tillkännages inom en inte alltför avlägsen framtid.

Under tiden kan vi bara vänta tålmodigt, med spänning, och hoppas att en eventuell framtida ny Volvo-kombi kommer att leva upp till förväntningarna. När man ser tillbaka på de gamla Volvo-kombierna har de mycket att leva upp till. Vi håller tummarna, eller hur?