Auf eine formelle Anfrage der PS (Sozialistische Partei), die von der Nachrichtenagentur Lusa geprüft wurde, teilte die Regierung der Azoren (PSD/CDS-PP/PPM) mit, dass die Bodenabfertigungssparte des Unternehmens im Jahr 2021 geschätzte Verluste in Höhe von 3,45 Millionen Euro verzeichnete, 2,18 Millionen Euro im Jahr 2022, 4,25 Millionen Euro im Jahr 2023, 4,59 Millionen Euro im Jahr 2024 und 6,25 Millionen Euro im Jahr 2025.

Die Regionalregierung betonte, dass diese Ergebnisse eine „historische Momentaufnahme der Geschäftstätigkeit“ darstellen und zusätzliche Einnahmen, „potenzielle Effizienzgewinne“ oder „Anpassungen bei der Umsatzverteilung“ zwischen SATA Air Açores und der Bodenabfertigungssparte nicht berücksichtigen.

Einnahmen aus dem Betrieb

Den Schätzungen zufolge beliefen sich die Einnahmen aus dem Betrieb auf 8,35 Millionen Euro im Jahr 2021, 11,51 Millionen Euro im Jahr 2022, 13,15 Millionen Euro im Jahr 2023, 14,75 Mio. € im Jahr 2024 und 16,18 Mio. € im Jahr 2025.

Die Regionalregierung wies darauf hin, dass der Bodenabfertigungsbetrieb bis April eine interne Einheit von SATA Air Açores war und bei der Berechnung der Einnahmen ein „Marktwert“ zugrunde gelegt wurde.

Hinsichtlich der möglichen Festlegung von gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen (PSOs) für die Bodenabfertigung führte die Regierung der Azoren aus, dass eine von SATA Ende 2024 durchgeführte interne Analyse „auf Verluste in der Größenordnung von sechs Millionen Euro hindeutete“. Die Regierung der Azoren wies zudem darauf hin, dass ein Finanzbericht zur Umsetzung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen (PSOs) im Bereich der Bodenabfertigung für die ersten drei Betriebsjahre einen Gewinn prognostizierte (etwa 2 Millionen Euro, 1 Million Euro bzw. 1,304 Millionen Euro) sowie einen Verlust im vierten Jahr (2,2 Millionen Euro) prognostizierte.

„Ein Geschäftsplan für den Bereich ‚Abfertigung‘ befindet sich ebenfalls in der Endphase der Ausarbeitung. Dieses Dokument basiert auf einer zukunftsorientierten Sichtweise des Geschäfts und enthält bereits detailliertere Informationen zu geplanten Optimierungen“, heißt es in der Antwort.

Konzession für Luftverkehrsdienste

Die Exekutive der Azoren betonte, dass der Grundpreis von 250 Millionen Euro für die Konzession für Luftverkehrsdienste in der Region (2027–2031) „historische Nachfragedaten der letzten Jahre sowie öffentliche Maßnahmen zur Förderung der internen Mobilität der Einwohner berücksichtigt hat, insbesondere die Einführung der ‚Tarifa Açores‘ [Azoren-Tarif].“

Die Ausschreibungsbedingungen für die Privatisierung von SATA Handling sehen mindestens fünf Jahre Branchenerfahrung, Finanzprognosen für sieben Jahre sowie eine „kontinuierliche und effiziente operative Leistung“ vor, berichtete die Nachrichtenagentur Lusa am 28. Juli.

Garantie in Höhe von 55 Millionen Euro

Am selben Tag genehmigte die Regierung der Azoren eine Bürgschaft in Höhe von 55 Millionen Euro für SATA sowie die Ausschreibungsbedingungen für die vollständige Privatisierung des Geschäftsbereichs „Handling“ als Teil des Umstrukturierungsplans der Unternehmensgruppe.

Am 28. Januar wurde bekannt, dass SATA plante, die Ausgliederung des „Handling“-Bereichs im März formell zu vollziehen, ein neues Unternehmen zu gründen und den Privatisierungsprozess für diesen Dienst einzuleiten.

Am 6. Juli reichte die Partei PS/Azoren einen formellen Antrag beim Parlament der Azoren ein, in dem sie die Regionalregierung um Klarstellungen bezüglich der „steigenden öffentlichen Kosten“ im Zusammenhang mit der Konzession für den interinsularen Luftverkehr und der angekündigten finanziellen Entschädigung für die „Handling“-Aktivitäten von SATA bat.