Vastauksena PS:n (Sosialistipuolue) viralliseen pyyntöön, jonka Lusa-uutistoimisto on tarkastanut, Azorien hallitus (PSD/CDS-PP/PPM) ilmoitti, että yhtiön maahuolintayksikkö kirjasi arvioidut tappiot, jotka olivat 3,45 miljoonaa euroa vuonna 2021, 2,18 miljoonaa euroa vuonna 2022, 4,25 miljoonaa euroa vuonna 2023, 4,59 miljoonaa euroa vuonna 2024 ja 6,25 miljoonaa euroa vuonna 2025.

Aluehallitus korosti, että nämä tulokset edustavat ”historiallista kirjanpidollista tilannekuvaa toiminnasta” eivätkä ne ota huomioon lisätuloja, ”mahdollisia tehokkuusparannuksia” tai ”tulojen jakautumisen muutoksia” SATA Air Açoresin ja maahuolintayksikön välillä.

Toiminnan tuotot

Arvioiden mukaan toiminnan tuotot olivat 8,35 miljoonaa euroa vuonna 2021, 11,51 miljoonaa euroa vuonna 2022, 13,15 miljoonaa euroa vuonna 2023, 14,75 miljoonaa euroa vuonna 2024 ja 16,18 miljoonaa euroa vuonna 2025.

Aluehallitus totesi, että huhtikuuhun asti maahuolintatoiminta oli SATA Air Açoresin sisäinen yksikkö, ja tulojen laskemisessa käytettiin oletettua ”markkina-arvoa”.

Mitä tulee maahuolinnan julkisten palvelusitoumusten (PSO) mahdolliseen käyttöönottoon, Azorien hallitus täsmensi, että SATA:n vuoden 2024 lopulla tekemä sisäinen analyysi ”viittasi noin kuuden miljoonan euron tappioihin”. Azorien aluehallitus ilmoitti myös, että maahuolintatoimintaa koskevien julkisten palvelusitoumusten (PSO) taloudellisessa toteutumisraportissa ennustettiin voittoa toiminnan kolmelta ensimmäiseltä vuodelta (vastaavasti noin 2 miljoonaa euroa, 1 miljoonaa euroa ja 1,304 miljoonaa euroa) sekä tappiota neljäntenä vuonna (2,2 miljoonaa euroa).

”Myös ’maahuolinta’-toiminnan liiketoimintasuunnitelma on valmistumassa. Tämä asiakirja perustuu liiketoiminnan tulevaisuudennäkymiin ja sisältää jo yksityiskohtaisempaa tietoa suunnitelluista optimoinneista”, vastauksessa todetaan.

Lentoliikennepalvelujen toimilupa

Azorien toimeenpanoviranomaiset korostivat, että alueen lentoliikennepalvelujen toimiluvan (2027–2031) 250 miljoonan euron perushinta ”on määritetty ottaen huomioon viime vuosien kysyntätiedot sekä asukkaiden sisäisen liikkuvuuden edistämiseksi toteutetut julkiset toimenpiteet, erityisesti ’Tarifa Açores’ [Azorien tariffi] -järjestelmän käyttöönotto.”

SATA Handlingin yksityistämistä koskevissa tarjouspyynnön ehdoissa vaaditaan vähintään viiden vuoden kokemusta alalta, seitsemän vuoden taloudellisia ennusteita sekä ”jatkuvaa ja tehokasta operatiivista toimintaa”, uutistoimisto Lusa kertoi 28. heinäkuuta.

55 miljoonan euron takaus

Samana päivänä Azorien hallitus hyväksyi 55 miljoonan euron takauksen SATA:lle sekä tarjouspyynnön ”handling”-yksikön täydellisestä yksityistämisestä osana konsernin rakenneuudistussuunnitelmaa.

28. tammikuuta paljastui, että SATA aikoi virallistaa ”handling”-yksikön irrottamisen maaliskuussa, perustaa uuden yhtiön ja käynnistää kyseisen palvelun yksityistämisprosessin.

6. heinäkuuta PS/Azores-puolue esitti Azorien parlamentille virallisen pyynnön, jossa se pyysi aluehallitukselta selvennyksiä saarten väliseen lentoliikenteen toimilupaan liittyvistä ”nousevista julkisista kustannuksista” sekä ilmoitetusta taloudellisesta korvauksesta SATA:n ”käsittelytoiminnoille”.